В прошлом году компания Ford анонсировала программу электрификации, в рамках которой кроссоверы Kuga и Explorer стали полноценными гибридами, а Fiesta и Puma подверглись «мягкой» электрификации. Сейчас же к последним присоединился Focus. Новинка получила не только бензоэлектрическую установку, но еще и ряд иных новшеств. Гибридный Ford Focus оснастили силовой установкой, состоящей из 1.0-литровой 155-сильной турботройки EcoBoost и 48-вольтового стартер-генератора, помогающего ДВС в первые секунды при разгоне и работающего в рамках системы Start/Stop. Применение мягкой гибридной системы (mild-hybrid) позволило увеличить пиковый крутящий момент на 20 Нм. При этом на старте, когда ДВС работает на низких оборотах, тяга может увеличиваться в два раза. Такой мотор производитель предлагает в паре с «механикой». В Ford уверяют, что подобный силовой агрегат почти на 20% экономичнее предыдущего 1.5-литрового EcoBoost. Если сравнивать его с 2.0-литровым 145-сильным «атмосферником», использов