Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Интересные места

Из оружия в памятники-6. БРДМ-2

Сегодня рассказ пойдет о БРДМ-2 (Бронированная Разведывательно-Дозорная Машина), он же "Бардак", он же ГАЗ-41. Именно ГАЗ разработал и выпускал БРДМ до начала 80х годов, затем производство продолжил Арзамасский машиностроительный завод. По лицензии эту машину также выпускали в Югославии, Польше и Чехословакии. Выпускался БРДМ-2 с 1963 до 1989 года. Машина является настоящим старожилом в армии, и до сих пор состоит на вооружении. Выпущено за все годы почти 10000 машин, поэтому особой редкостью машина не является. Демилитаризованный БРДМ можно даже приобрести в личную собственность, -- ну а почему бы и нет, машина повышенной проходимости, к тому же амфибия, в лес там, на охоту, за грибами, за дровами съездить самое то. Да и просто на дороге внимание к такой машине гарантировано, гелендвагены и прочие туареги с кайенами тихо курят в сторонке. Но вернемся к первоначальной, военной версии. К проектированию БРДМ-2 на Горьковском автозаводе, под руководством главного конструктора В. А. Д

Сегодня рассказ пойдет о БРДМ-2 (Бронированная Разведывательно-Дозорная Машина), он же "Бардак", он же ГАЗ-41. Именно ГАЗ разработал и выпускал БРДМ до начала 80х годов, затем производство продолжил Арзамасский машиностроительный завод. По лицензии эту машину также выпускали в Югославии, Польше и Чехословакии.

Выпускался БРДМ-2 с 1963 до 1989 года. Машина является настоящим старожилом в армии, и до сих пор состоит на вооружении.

Выпущено за все годы почти 10000 машин, поэтому особой редкостью машина не является. Демилитаризованный БРДМ можно даже приобрести в личную собственность, -- ну а почему бы и нет, машина повышенной проходимости, к тому же амфибия, в лес там, на охоту, за грибами, за дровами съездить самое то. Да и просто на дороге внимание к такой машине гарантировано, гелендвагены и прочие туареги с кайенами тихо курят в сторонке.

-2

Но вернемся к первоначальной, военной версии. К проектированию БРДМ-2 на Горьковском автозаводе, под руководством главного конструктора В. А. Дедкова, приступили в 1962 году (кстати, в это же время американцы разрабатывали одноклассника БРДМ-2, они даже внешне несколько похожи, - Cadilac Gage Commando). Уже 22 мая 1962 года приказом министра обороны СССР машина была принята на вооружение, ну а первый публичный показ БРДМ-2 состоялся на параде в Москве на Красной площади в 1966 году. Вот такой разброс дат.

-3

Подробно останавливаться на характеристиках машины не будем, они есть в свободном доступе, упомянем лишь самые основные: Экипаж машины составляет 4 человека. Вооружение, - один 14,5 мм и один 7,62 мм пулеметы. Бронирование, - лоб корпуса 6 - 10 мм, борт и башня 6 мм. Максимальная скорость 95 км/час, скорость на плаву 10 км/час.

Между основными хорошо видны дополнительные колеса, необходимые для преодоления рвов и траншей
Между основными хорошо видны дополнительные колеса, необходимые для преодоления рвов и траншей

Первое боевое применение БРДМ-2 состоялось в 1968 году, во время ввода советских войск в Чехословакию (операция "Дунай"), и с тех пор продолжается практически во всех военных конфликтах, в разных уголках планеты.

-5

Наш сегодняшний герой представлен в экспозиции военной техники военного комиссариата Советского района Красноярска. К слову, это не единственный военкомат в России, имеющий такую экспозицию. В городе Железнодорожный, в Московской области, также имеется мини-выставка военной техники, есть даже самолет. Свой БРДМ-2, там кстати, тоже есть. Впрочем, я уже говорил, что техника это не редкая.

-6

Хотя, Советскому военкомату тоже, есть чем похвастаться, только различных единиц бронетехники на его территории выставлено четыре, в том числе довольно редкий плавающий танк ПТ-76 и не самый распространенный в России танк Т-64 (о них будут отдельные статьи).

Конечно, военкомат это не музей или мемориал, но при желании посмотреть на технику можно.

Дополнительные колеса, между прочим не простые, а авиационные. Такие (модель 6А 700*250)  установлены в качестве носового колеса на Ан-32, Ан-26, Ан-24, Ил-18, и в качестве основных колес на вертолете Ми-4
Дополнительные колеса, между прочим не простые, а авиационные. Такие (модель 6А 700*250) установлены в качестве носового колеса на Ан-32, Ан-26, Ан-24, Ил-18, и в качестве основных колес на вертолете Ми-4

У военкомата даже есть определенные достоинства, -- в отличие от музея, денег за просмотр здесь не берут.

Все колеса сделаны в СССР. Это вам не хухры-мухры...
Все колеса сделаны в СССР. Это вам не хухры-мухры...

Хотя опасения, что мне сейчас скажут, что военкомат относится к режимным объектам, и съемка на его территории запрещена, были...

Унификация, - задние фонари от Газ-69, хотя Газ-69 сняли с конвейера задолго до окончания выпуска БРДМ-2.
Унификация, - задние фонари от Газ-69, хотя Газ-69 сняли с конвейера задолго до окончания выпуска БРДМ-2.

Ну и как обычно, в заключении несколько фото с мест конфликтов, где в кадр попали БРДМ-2.

Хотя нет, в заключении все-таки эта мордочка крупным планом...

-11

Другие статьи на "оружейную" тему:

Пушка Зис-2

Танк Т-34

Зенитная пушка С-60

Гаубица М-30

Танк Т-62

Подписывайтесь на канал, новые статьи будут добавляться.