Начало: ЦЕНТРЫ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ ЕВРОПЫ
Если вы хоть раз ездили на наших поездах по нашей же стране в советские или сегодняшние времена, то думаю, что у вас сформировалась четкая картинка поезда вообще и вагона в частности. К этой картинке можно отнести и расположение полок в плацкарте, купе и СВ, и столики набитые явствами путешествующих, и обязательный титан с горячей водой для фирменных же кружек с подстаканниками.
Мне кажется, что любой человек подсознательно всегда пытается перенести свой знакомый образ и на что-то новое и неизведанное. Конечно, я понимал, что в Европе нет поездов дальнего следования, например, из Варшавы в Лиссабон. Но все же по наивности ожидал увидеть что-то похожее на наши поезда и вагоны. Не сказать что внутри европейского поезда совсем все по-другому, нежели у нас, но есть определенные отличия.
Первое отличие состоит в том, что, как уже заявил выше, в Европе нет поездов дальнего следования в том виде, каким мы их представляем. В Европе поезда делятся на дневные и ночные.
ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ:
К дневным поездам относятся как высокоскоростные и скоростные поезда, так и региональные и местные электрички. На высокоскоростных и скоростных поездах вы можете путешествовать между крупными городами Европы, в том числе между странами. Но это не значит, что вы сможете доехать куда угодно напрямую.
Например, даже между главными столицами Европы, Берлином и Парижем, нет прямого скоростного поезда. Рельсы скоростные есть, а поезда нет. И придется вам ехать из Берлина до Кёльна на немецких железных дорогах (DB), а потом пересесть на поезд из Кёльна в Париж французских железных дорог (SNCF).
Внутри государств все попроще. Без пересадок можно доехать между всеми немецкими, французскими, польскими, итальянскими городами. Я сделал один вывод – сколь не развивается единая Европа к железной дороге это отношения не имеет. Там национальные государства до сих пор одерживают верх.
Второе отличие от нашей железки ждет вас у вагона поезда. А точнее, никто вас не стоит и не ждет перед вагоном и не проверяет билет и документы. Открывайте двери и садитесь на свое место. Уже в поездке пройдет проводник и проверит наличие у вас нужных ему бумажек.
Надо сказать, что это отличие все же связано не с развитием демократии и свобод в Европе, а опять же с коротким маршрутом поезда (например, ночного). Проводники вечером прошлись по вагону, проверили документы и все. За редким исключением, больше в поезд никто не садится.
А вот в дневных поездах европейская практика отсутствия проверки в начале поездки наоборот достает. Проводники ходят после каждой крупной станции снова и снова проверяют наличия у вас билета.
ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ:
Не раз видел пассажиров – европейцев, которые с возмущением говорили, что «У них уже проверяли несколько раз этот драный билет». В общем, везде есть свои плюсы и минусы. Зайдемте же в вагон!
Продолжение: ВНУТРИ ЕВРОПЕЙСКОГО ПОЕЗДА - 2
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА МОЙ КАНАЛ!
Это лучшая мотивация для меня!
Спасибо Вам за поддержку! :)
Автор: Сергей Антонов