Добрый день, сразу хотелось сказать, что попытка поехать в Иран на работу была не первой и состоялась не с первого раза. Первая возможность и приглашение о работе появилось- примерно в 2018 году, но в тот момент как-то не хватило решимости поехать в довольно закрытую и на первый взгляд, не безопасную страну.
Однако по истечении некоторого времени осенью 2019г. поступило очередное предложение о работе в Иране, для участия в реализации международного проекта. И этот момент, взвесив все "за" и "против" было принято решение- не отказываться от такой возможности.
Как оказалось, для выезда на постоянную работу в Иран необходимо было пройти ряд проверок и согласований в Министерстве Труда ИРИ. Что заняло ни много ни мало около 6 месяцев. И вот в феврале 2020 г., в то время когда в мире начала распространяться эпидемия коронавируса и выезд из России в целом за границу выглядел не совсем "адекватно" настал момент сборов, приобретение билетов на самолет и непосредственного самого вылета.
Сразу хочу сказать, что были опасения относительно собственной безопасности, которые подогревались новостями из Ирана о постоянно растущем количестве зараженных и увеличении смертности от вируса. Были мысли об окончательном отказе от этой идеи.
И вот через некоторое время я уже оказался возле стойки регистрации в аэропорту Пулково - на крайний (до закрытия границ России оставалось пару дней) рейс в Иран.
По прилету в Тегеран, не стало исключением и недельное нахождение на карантине.
Первые впечатления
Дорожное движение достаточно плотное и активное, но напряжения водителя не чувствуется. Никто никого не «учит», не играет в «шашки», не орёт и не машет руками высунувшись в окно. Если кому-то нужно повернуть через встречку, он просто начинает перестроение. Сами по себе не пропускают, конечно, но если ты смог повернуть, то тебя подождут.
Кстати, несмотря на кажущееся игнорирование правил, аварий на дорогах практически нет, скорее всего из-на небольшой скорости на дорогах. И пробки каждое утро и каждый вечер имеют привычное для нас направление: в центр и из центра соответственно, точно также в выходные загород (на дачи), а потом обратно. Кстати цена на топливо в марте 2020г.- около 15 рублей за литр. Машины либо старые-престарые, либо новые малолитражки. Преобладают новые Пежо 206 и 306 местного производства. Поскольку страна находиться под санкциями ввоз импортных товаров практически запрещен.
Погода
Можно сказать, что лето (по меркам Санкт-Петербурга) началось уже в марте. Меньше 20-25 градусов температура на опускалась, как и за 4 месяца всего пару раз прошел небольшой дождь.
для первой части истории думаю достаточно, как соберусь с мыслями продолжу повествование о моем нахождении в ИРИ.
продолжение следует.....