Далеко не секрет, что для дыхания космонавтов на советских и российских космических кораблях применяется обычный воздух. А вот американцы пошли другим путем. Своих астронавтов они заставляют дышать чистым кислородом, правда при пониженном давлении. По мнению инженеров НАСА, это позволило снизить общую массу корабля. При этом, якобы, также стали проще системы жизнеобеспечения. Бесспорно, с точки зрения физики это верно. НО! Не стоило бы забывать о огнеопасных свойствах чистого кислорода.
Здесь надо вспомнить гибель трех астронавтов НАСА в феврале 1967 года. Тогда случился пожар внутри модуля корабля во время испытаний. Люди сгорели заживо. Комиссия по расследованию, в качестве причин предполагала короткое замыкание или случайную искру. А эти "случайные" искры могут возникнуть от всего. Например от наэлектризованности волос человека.
Ясно же, что космический корабль это не пустая картонная коробка, а напичканная электронным оборудованием сложнейшая конструкция. Нетрудно догадаться , что здесь, в любой момент, искра может возникнуть с вероятностью 100%. И тогда итог всем известен.
Ведь никому не приходит в голову, например, протирать электрооборудование чистым бензином.
А что тут заставило инженеров НАСА, принять такое решение? Выигрыш в массе или безопасность? А если, что-то откажет в оборудовании и давление кислородной "атмосферы" внутри корабля вырастет. Тогда мгновенно возрастет риск воспламенения даже, от ранее вполне казалось бы, безопасных вещей. Например, застежки-липучки безопасны на обычном воздухе и даже в кислородной среде, но при крайне малом давлении. Но стоит давлению вырасти и тогда даже они становятся источником воспламенения.
А вспомните, как вас бывало "щелкало" током при случайном прикосновении друг к другу. Это статическое электричество. Оно накапливается постоянно. От всего. Например; от трения тела об одежду. От трения потоков воздуха о вашу прическу, точнее волосы. И что тогда, астронавтам стричься на лысо? Или вообще - летать голыми?
А вот еще проще примеры. На космических кораблях везде электромоторы. А вы видели, как проскакивают искры на щетках двигателя электродрели. Но можно предположить, что здесь применяют бесщёточные моторчики. И что? А при смене аккумулятора в фотоаппарате, между аккумулятором и контактом часто бывает искра. А матрицы в тех же фотоаппаратах, тоже накапливают статическое электричество. А лопасти вентиляторов, при трении об "американский" кислород. Это я к тому. что в кислороде вообще двигаться опасно, дабы не накопить "потенциал" и потом не "разрядиться".
Так и не ясно мне, зачем НАСА приняло такую схему своих кораблей?
А вы что думаете?
Спасибо что дочитали.