Поезд "Качура" - так прозвали состав "Голутвин - Озеры". Станция Голутвин главная в Коломне, а Озеры соседний райцентр. Между Коломной и Озерами была еще в конце 80-х годов 19 века проложена однопутная железнодорожная линия.
К моменту распада Советского Союза на многих малодеятельных линиях ходили своеобразные подкидыши. Тепловоз ЧМЭ3 тащил за собой несколько старых, снятых с основных маршрутов, плацкартных или сидячих вагонов. Коломенская "Качура" как раз и была такой - тепловоз ЧМЭ3 и 2-8 старых зеленых пассажирских вагона. И долгие годы ничего не менялось.
Таким подкидышем встретил поезд "Голутвин - Озеры" и 21 век. Я помню свой первый визит в Коломну еще в 2001 году, тогда подкидыш проследовал мимо меня в районе платформы Бачманово.
До 2005 года состав состоял из маневрового ЧМЭ3 и пассажирских вагонов, еще стандартного для прежнего времени зеленого цвета.
С 1997 по 2006 год выпускались рельсовые автобусы РА1. Были попытки внедрения указанных составов и на ветке до Озер. В частности в декабре 2005 года ходил состав из двух РА1.
Насколько мне известно, в 2006 году в отдельные периоды также работал "подкидыш". РА1 машинами были капризными. Поэтому когда появились РА2, то ими заменили составы, курсирующие по маршруту "Голутвин - Озеры", так что следующим типом подвижного состава "Качуры" стал рельсовый автобус РА2.
В 2013 году был в единственном экземпляре выпущен уникальный дизель-поезд ДП-М-001. ДП-М-001 стал первым и на сегодняшний день последним для Российских железных дорог модульным дизель-поездом с расположением силового и тягового оборудования в специализированных силовых модулях. Силовые модули для этого поезда были целиком построены в Швейцарии компанией Stadler. С 2016 года указанный поезд был передан на баланс ЦППК, стал обслуживаться ТЧ22 Новомосковск и вышел на маршрут "Голутвин - Озеры".
Однако и ему нашлась замена. В России начато производство новых рельсовых автобусов РА3, в 2020 году на маршруте "Голутвин - Озеры" уже прописался состав серии РА3.
Вот такие изменения происходили с коломенской "Качурой" за последние 15 лет.
Канал "ПАНТОГРАФ". Фото автора и из свободного доступа сети "Интернет".
Другие материалы канала по теме железных дорог:
Самый мощный грузовой электровоз переменного тока
Электровоз серии 230 — чехословацкий аналог ЧС4
Полуэлектричка/полутрамвай в горах Словакии