Доброго времени суток уважаемые Читатели!!!
Вероятно данная площадка не совсем уместна для моей тематики, либо всему виной моё странное изложение собственных мыслей в текстовую форму, но круг заинтересованных читателей и людей, которые просто близки по мышлению, ТУТ действительно мал, попробую это слегка исправить.
Продолжим. Будет логичным для начала попробовать объяснить Читателям откуда именно появились у людей данные стремления, а именно выражать свои мысли, философию, мировоззрение в определённой стилистике мотоциклов. Так откуда это появилось и пришло в массы???
Пару минут истории? Если есть желание, тогда попробуем разобраться хотя бы в малой части этого течения.
Только условимся, что Мы с Вами пропустим тот момент, когда некоторые энтузиасты с нестандартным складом ума решили попробовать смонтировать двигатель внутреннего сгорания на велосипед и тем самым получить невиданный по тем временам вид транспорта. Мы прыгнем через несколько десятков лет, которые являются крайне интересными с точки зрения освоения и совершенствования мотоциклов, развития инженерной мотомысли, но в данный момент они не представляют для нас определённый интерес.
Так что же скрывается под названием "Cafe Racer" и где оно зародилось? Можно конечно открыть Интернет и с помощью поисковых систем ответить для себя на этот вопрос через множество статей которые освещают данную тематику и создают такие романтические образы вокруг всего этого, но к сожалению большинство статей написано людьми не имеющих отношения к этому. Давай поступим немного иначе попытаемся представить себе времена эпохи 50-х и 60-х годов в Европейской части, а именно нас интересует Англия. ТАМ, именно там, появляется направление ставшее в последствие известным под названием "Cafe Racer". И что мы можем себе представить? Мир отходит от последствий Войны, но до богатой и счастливой жизни ещё потребуется время. Но к счастью всегда есть молодёжь, а если это молодые люди, значит, они хотят быть мобильными и иметь возможность лёгкого передвижения по местности. Автомобиль? Нет! Автомобиль тогда ещё не так доступен как сейчас, следовательно они находят более дешёвый вариант, МОТОЦИКЛ! Вернёмся немного назад и увидим, что люди эти молоды и полны жизненных сил, они не боятся выражать свои мысли в определённых вещах и, вероятно, каждый из них хочет быть максимально индивидуальным, быстрым, красивым и т.д. Не забываем немаловажный факт - в большинстве случаев тогда молодые люди получали образование в техническом направлении - не все были экономистами, менеджерами, брокерами и т.д. Люди не боялись, а главное УМЕЛИ работать своими руками и были готовы сделать многие вещи самостоятельно. Значит они могли и хотели слегка модернизировать свои транспортные средства. Но откуда брать вдохновение и черпать идеи? Нужно просто посмотреть вокруг и увидеть тенденции времени в котором находишься или просто пытаться копировать, но что именно копировать чтобы казаться успешным и лучшим? Естественно самых достойных в своём увлечении - чемпионов в мотоспорте. Только им доступны все самые прогрессивные технологии, которые дают преимущество над соперниками. Следовательно мотоциклы наших энтузиастов становятся слегка схожими с мотоциклами ориентированными для достижения максимальных скоростей. Но ребята не богаты - их доступные и утилитарные мотоциклы подвергаются изменениям направленным на снижения веса, уменьшения дорожного просвета, создания форм с меньшим аэродинамическим сопротивлением встречному потоку, изменения посадки самого водителя, которая направлена на снижение сопротивления, стандартные шины заменяются на более узкие с максимальным по тем временам коэффициентом сцепления с гладким дорожным покрытием и т.д. и т.п.
НО, главное мы не должны забывать - эти молодые ребята на самом деле не имеют никакого отношения к реальным гонкам и спорту, поэтому они проводят всё своё свободное время в различного уровня кафе. Они постоянно перемещаются от одного такого заведения до другого, обязательно оставляя свой мотоцикл в непосредственной близости от входа в заведение либо прямо рядом с уличными столами за которыми они и проводят своё время. Это сейчас Мы имеем возможность хвастаться своими достижениями и просто красивыми фотографиями не вставая с дивана, нам достаточно достать смартфон, сделать фото, подобрать соответствующий #хэштег, выложить это в социальных сетях и уже через несколько секунд будет комментарий от какого-то пацана с другого континента и он скажет: "Ты крут чувак " либо совсем наоборот. А вот раньше нужно было постараться чтобы тебя заметили. Вспомните время когда люди мечтали попасть в какой-нибудь Журнал со своим фото или статьёй, а вышка это было телевидение. Это было доступно единицам людей поэтому ребята выбирали более простые и доступные способы показать себя Миру. Естественно они устраивали гонки на время и тому подобное, но Я считаю что это просто были увлечённые люди, которые всегда пытались встретить таких же как они сами - с похожими взглядами на Жизнь, Технику и провождение времени. И я никогда не буду относиться к таким людям с осуждением для меня они просто Люди именно с большой буквы, так как они искали себя не осознавая, что создадут целые направления и у них будут последователи! Конечно со временем всегда будут изменения связанные со стилем, техническими решениями и отношения к определённым деталям, но это является естественным ходом эволюции человека.
Так как выглядит мотоцикл в стиле "Cafe Racer" ???
Обычно это дорожный мотоцикл с которого удаляется всё самое ненужное с целью снижения веса. Устанавливаются обтекатели в передней и задней части мотоцикла, сиденье заменяется на более жестокое, короткое и низкое. Для изменения посадки водителя руль меняют на более низкий либо устанавливаются клипоны, ножки и элементы заднего тормоза и рычага КПП смещаются к задней части мотоцикла меняя при этом посадку водителя на более спортивную креветкообразную форму. Топливный бак обычно узкий и не расчитан на большой объем топлива. Диски желательно спицованные, как уважение к традициям, ранее просто не было технологий изготовления литых дисков. Шины с характерным радиальным рисунком в стиле 50-х годов и т.д. Но Caferacer это кастом, а если это кастом значит тут вся прелесть в том, что каждый человек делает так как именно нравится ему, тут не существует жёстких регламентов и правил. Существует только ряд логичных требований: он должен быть безопасен для всех участников дорожного движения, тормоза должны быть и работать, шум выхлопной системы не должен вызывать у других людей желание уничтожить это непонятное транспортное средство вместе с его хозяином. Световые приборы должны работать и быть заметными исходя из логики и здравого смысла.
Главное в этом мотоцикле остаётся его предназначение, а оно ориентировано только для получения эстетического удовольствия и эмоций от вождения для своего хозяина. Поэтому он и КАСТОМ.