Найти в Дзене
Авто-Блог

История самого длинного американского лимузина в мире "American Dream"

Всем привет, сейчас я вам расскажу о самом длинном лимузине в мире. Длина такого автомобиля составляет 30,48 м. Лимузин был построен Джеем Орбергом в 1980 году. Лимузин строился для кино и по сей день занесён в книгу рекордов Гиннеса как самый длинный лимузин в мире. Несмотря на то что автомобиль предназначен для съёмок, он является настоящим лимузином. Внутри лимузина есть джакузи, бассейн, вертолётная площадка и не только. Лимузин был построен на базе Caddilac Eldorado 70-x годов. Многие задаются вопросом, как эта машина поворачивает. Ответ на него очень простой, за колёсами которые находятся посередине лимузина есть перелом, таким образом лимузин поворачивает как поезд, задняя часть— это прицеп. Из передней части лимузина нельзя попасть в заднюю, не выходя из него. Зато этот задний прицеп можно отсоединить и кататься на укороченной версии лимузина. Задние колеса могут доворачиваться, контролирует их второй водитель, чтобы вписываться в повороты. Автомобиль не имеет сертификации,

Всем привет, сейчас я вам расскажу о самом длинном лимузине в мире.

Длина такого автомобиля составляет 30,48 м. Лимузин был построен Джеем Орбергом в 1980 году. Лимузин строился для кино и по сей день занесён в книгу рекордов Гиннеса как самый длинный лимузин в мире.

Фото взято из Яндекс картинки
Фото взято из Яндекс картинки

Несмотря на то что автомобиль предназначен для съёмок, он является настоящим лимузином. Внутри лимузина есть джакузи, бассейн, вертолётная площадка и не только. Лимузин был построен на базе Caddilac Eldorado 70-x годов.

Фото взято из Яндекс картинки
Фото взято из Яндекс картинки

Многие задаются вопросом, как эта машина поворачивает. Ответ на него очень простой, за колёсами которые находятся посередине лимузина есть перелом, таким образом лимузин поворачивает как поезд, задняя часть— это прицеп. Из передней части лимузина нельзя попасть в заднюю, не выходя из него. Зато этот задний прицеп можно отсоединить и кататься на укороченной версии лимузина.

Задние колеса могут доворачиваться, контролирует их второй водитель, чтобы вписываться в повороты. Автомобиль не имеет сертификации, и поэтому не может быть использован на дорогах общего пользования. На съёмки лимузин доставляли частями.

Фото взято из Яндекс картинки
Фото взято из Яндекс картинки

К 2012 году автомобиль пришел в негодность, его больше не снимали и не ремонтировали. В 2014 году был выкуплен нью‐йоркским автомобильным музеем.

Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые статьи!