Был мостом между Европой и Азией в 16-19 веках. Родился в 1689 году, благодаря подписанию договора между Китаем и Россией. Именно тогда начали бурно развиваться торговые отношения между Китаем и Россией. Этот путь охватывал огромные территории и такие страны как Китай, Монголия и Россия. Просуществовал он более двух столетий. Его значение для экономики России, Монголии и Китая переоценить трудно. Длина этого пути была почти 10 000 километров. Вдоль этого пути строились города и большое количество промышленных предприятий.
Какие территории охватывал Великий чайный путь
Общая протяжённость сухопутного пути составляла 11 тысяч км. Начало пути было в китайском городе Ухань. Маршрут включал водные и сухопутные участки.
Благодаря нему появилось много сухопутных дорог, водных путей, а также сложных инженерных сооружений.
По дистанции пути было разбросано большое количество ярмарок - 20 крупных, 96 малых и 5 средних. Этот путь начал функционировать в 1666 году и просуществовал вплоть до 1929 года.
Великий чайный путь способствовал развитию транспортный инфраструктуры огромных территорий. Многие бывшие участки этого пути ныне являются железнодорожными и автомобильными магистралями.
Также Великий чайный путь дал большой толчок для развития культурного туризма Китая, Монголии и России. В 1992 году возник туристический проект «Великий чайный путь».
Как велась торговля
Русские купцы обменивали пушнину, икру и многие другие товары на чай. Чай грузился в прямоугольные ящики, которые назывались «цыбики». В них помещалась 36 кг чая. Затем ящики крепились на верблюдов, на каждого 220 кг. После этого караваны отправлялись в Россию по нескольким маршрутам. Время в пути могло составлять от полугода до года. Караваны сопровождали отряды казаков во главе с офицером.
Количество сопровождающих в казенных караванах доходило до 200 человек.
В девятнадцатом веке торговый оборот, благодаря Великому чайном пути, составлял более 30 млн. руб. По тем временам огромные деньги.
Вот что представлял из себя Великий чайный путь. По своему значению он почти не уступает Великому шелковому пути.