BMW i8
Мировая общественность впервые увидела данную модель
на автошоу во Франкфурте в 2009 году. Компания сочетала в автомобиле уникальный
дизайн спорткара, практичность, надежность и безопасность, свойственные всему
«семейству» баварцев.
Модель получила гибридную установку Plug-in-hybryd. Основной агрегат в ней – полтора
литровый турбированный ДВС. В дополнение к 231-сильному мотору авто
комплектуется главным (на 96 кВт) и второстепенным (25-киловатным)
электродвигателями.
Трансмиссия – шести ступенчатый робот. Максимальная
скорость модели составила 250 км/ч. Совокупная мощность силовой установки – 362
лошадиные силы. В таком исполнении авто разгоняется до сотни за 4,4 секунды. И
смертельным ударом для конкурентов оказалась экономичность модели – 2,1 литра в
смешанном режиме.
BMW Z8
Модель сошла с конвейера в 1999 году. Данному
автомобилю уделили много внимания, так как его выпуск приурочивался к переходу
в новое тысячелетие. Аппарат получил уникальный кузов в стиле двухместного
родстера.
После анонса Z8 встретили восхищенными овациями
на автошоу в Токио. Такая реакция побудила производителей ограничиться
лимитированной серией новинки. В результате было выпущено 5 703 единицы.
До сих пор машина остается объектом желания для любого коллекционера.
BMW 2002 Turbo
На фоне всемирного нефтяного кризиса 70-х годов
производитель спровоцировал настоящую истерику среди соперников. В то время как
ведущие бренды разрабатывали экономичные модели с маленькой мощностью, на
автовыставке во Франкфурте BMW
представляет небольшое купе с силовым агрегатом на 170 лошадей.
Над стартом производственной линии машины навис
огромный вопросительный знак. Мировая общественность не правильно восприняла
заявление руководства концерна. Даже политики блокировали выпуск автомобиля.
Несмотря на все препятствия, инженеры компании
разрабатывали более экономичные варианты, заменив 3-литровый двигатель на
турбированный ДВС на два литра (модель получила название БМВ2002). Ни один
конкурент не смог повторить подобный маневр, и сохранить коллекцию от нападок.
BMW 3.0 CSL
Новинка 1972 года ракетой вылетела с конвейера на
трехлитровой рядной шестерке. Облегченный кузов, агрессивный спортивный вид,
мощный двигатель, великолепная аэродинамика вывели машины bmv в «высшую лигу» автоспорта.
Автомобиль вошел в топ благодаря своей уникальной
истории. В период с 1973 по 79 гг. CSL выиграл 6 чемпионатов Европы «Туринг». Перед тем,
как опустить занавес в производстве спортивной легенды производитель восхитил
кумиров двумя уникальными силовыми агрегатами на 750 и 800 лошадей.
Купе BMW 1 серии M
Пожалуй, самая красивая и популярная классика от баварского
автохолдинга. Модель выпускается с 2010 года. Комплектуется 6-цилиндровым
однорядным мотором с двойным турбокомпрессором. Автомобиль развивает мощность в
340 лошадей.
Сочетание мощности, маневренности и безопасности
сделало автомобиль уютным для разных покупателей. Двухдверная купешка
полюбилась юным «джигитам». Данную серию также можно отнести к классу семейных
автомобилей.