Автопромышленники последнее время прибегают к определенным методам производства, благодаря которым им удается более или менее точно рассчитать будущую прибыль и выгоду. Речь идет о заложенном ресурсе деталей и агрегатов. Это не хорошо, но и неплохо, компании можно понять в стремлении обеспечить себе будущее. К примеру, можно сделать такую шаровую опору, которая прослужит столько, сколько того потребуется. Можно создать электронасос системы усилителя рулевого управления, который никогда не выйдет из строя.
Но, во-первых, это дорого, а во-вторых, может пропасть рынок запчастей. Потому агрегаты и их составляющие конструируют с расчетом, что через какой-то промежуток времени они выйдут из строя или износятся. Возвращаясь к электронасосу ЭГУР, мы имеем похожую ситуацию. Однако, одно дело заменить шаровую или какую-нибудь прокладку и совсем другое – электронасос в сборе.
Сегодня речь пойдет о команде разработчиков «Мастер Сервис», которым удалось, что называется, залезть в «мозги» системы электрогидравлического усилителя рулевого управления и воссоздать их. Причем не клонировать, а именно создать с нуля то, о чем ранее даже не помышляли.
Итак, существует тип электрогидравлических усилителей рулевого управления или, сокращенно, ЭГУР. Это когда давление рабочей жидкости в системе создается электронасосом, а не за счет привода от двигателя. Прелесть данной системы в том, что насос не работает постоянно, а только лишь когда того требует ситуация, не отбирая тем самым мощность двигателя. Как и в любой системе автомобиля, в ЭГУР есть ряд проблем, связанных с выходом из строя того или иного элемента. То ли «полевики» выгорели, то ли разъемы окислились. Но сегодня тема не обо всех проблемах электронасосов.
С точки зрения надежности электронасосы намного лучше «конкурентов» - ломаться в них по сути нечему, а «полевики» можно без проблем заменить. Главное «Но» - перегорание процессора платы управления насосом. Если этот элемент перестает работать, естественно «умирает» и электронасос.
Плата насоса ЭГУР
Глобальная проблема состояла в том, что как запчасть данная плата не поставляется и “софтом” (программным кодом) никто из автопроизводителей делится не собирается. В таком случае несложно догадаться, что с выходом из строя процессора, под замену идет весь электронасос, а это немалые...
Продолжение статьи читайте здесь: https://autosteering.ru/blog/plata-nasosa-egur-proizvodstva-msg-38
Если статья была полезной, ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал!