Найти в Дзене
ScaleModel

Седельный тягач Piterbilt 378 1:24 "Моделист".Собираем радиатор и газораспределительную систему.

Доброго времени суток уважаемые гости и подписчики моего канала,а также все-все-все кто неравнодушен к стендовому моделизму!
Двигатель официально закончен. Осталось поставить его на раму, сделать воздушные патрубки и оформит систему выхлопа. Вроде бы все очень просто. Но для начала,надо загрунтовать и покрасить детали еще на литниках-потом приступать к сборке.
Но я это сделал за кадром. Радиатор

Доброго времени суток уважаемые гости и подписчики моего канала,а также все-все-все кто неравнодушен к стендовому моделизму!

Двигатель официально закончен. Осталось поставить его на раму, сделать воздушные патрубки и оформит систему выхлопа. Вроде бы все очень просто. Но для начала,надо загрунтовать и покрасить детали еще на литниках-потом приступать к сборке.

Но я это сделал за кадром. Радиатор я тоже собрал за кадром. И покрасил раму-там же

Все готово и ждет своего часа. Покрашенная рама выглядит лучше нежели чем она была в стоковой версии.
Все готово и ждет своего часа. Покрашенная рама выглядит лучше нежели чем она была в стоковой версии.

Все патрубки были окрашены в цвета,которые нам советует завод-производитель. Сами трубки-алюминий от "Мастер-Акрил" Звезда, соединения-черный от валеджио. Все-таки алюминий от Мастер-Акрила хорош. Он достаточно плотный и под кисточку очень хорошо ложится. Все-таки как на форумах пишут "это то же самое валеджо только в ночную смену". Шутейка такая. За 300.

Вентилятор я задул валеджио металлик "серебро".

Газоотводные трубки
Газоотводные трубки

Двигатель встал как родной. Ничего не пришлось допиливать-просто поставил кардан, одел двигатель и поставил его в соответствующие пазы. Сразу же ставим радиатор-снизу он соединяется с двигателем. Но соединение там постольку-посколько.

Газоотводные трубки распределяются следующим образом:

слева-от турбины к радиатору

Справа-с вот этой черной штуки к радиатору. Кстати,накосячил в сборке-выступ должен располагаться сверху. Я приклеил его вниз. Пришлось переклеивать. Иначе бы не встала.

Вот такая красота. Едем дальше
Вот такая красота. Едем дальше

Еще одна трубка идет на радиатор. Встало без проблем. Пока сохнет система выхлопа.

Вид сверху.Видим здесь турбину -одна трубка наверх к радиатору, другая-на выхлоп
Вид сверху.Видим здесь турбину -одна трубка наверх к радиатору, другая-на выхлоп

Сфоткал еще один вид.Более подробный:

Чуть дальше сохнут "штаны". Еще видно кардан
Чуть дальше сохнут "штаны". Еще видно кардан

К центру турбины приклеиваем самую большую и длинную трубу-на выхлоп. К раме приклеиваем тем временем "ушки" для крепления штанов выхлопных, которые дальше пойдут на резонаторы и трубы внешние. К ним присоединяем штаны и состыковываем с трубой от двигателя внизу.

Вот такая система "нипель"получилась
Вот такая система "нипель"получилась

На радиатор вешается расширительный бачок. Благо он хорошо скрывает следы металлика:

В сборе полностью.
В сборе полностью.

Двигатель на раме. Сейчас клею кабину. Просто сезон на работе начался-не хватает времени на сборку. Делаю медленно,но стараюсь ускорятся!

Всем огромное спасибо за поддержку,подписку!

Огромное спасибо за просмотр,надеюсь что Вам было интересно!

Подписываемся, ставим лайки, комментируем, делимся в соцсетях и продвигаем статью! Создаем активность! Ваша активность и оценка-самый лучший мотиватор для меня верить что это все не зря