Когда-нибудь задумывались, какой звук делает машина для печатания денег? Просто зайдите в свой местный дилерский центр Toyota и попросите тест-драйв одного из многих 2020 RAV4, выстроенных в довольно маленький ряд. Четырехцилиндровое жужжание-нет V-6, доступного с 2012 года, - выплевывая из задней выхлопной трубы, вы ближе всего подойдете к полу режущей комнаты бюро Гравировки и печати, учитывая, что даже в вечно турбулентном 2020 году ультра-бестселлер Toyota RAV4 продолжает свое верховное господство в верхней части диаграмм продаж. Судя по внешнему виду полностью нового гибрида 2021 Toyota RAV4 Prime plug-in, печатный станок японского автопроизводителя может работать в течение некоторого сверхурочного времени.
Низкие (Первоначальные) Ожидания
А может, и нет. По данным Toyota, она планирует продать 5000 единиц RAV4 Prime в 2020 году, благодаря летней поставке и предположительно относительно высокой базовой цене в $38 100. Это буквально около 1 процента от 448 000 RAV4s, проданных в 2019 году; последний номер сделал RAV4 в целом самым продаваемым Toyota, самым продаваемым кроссовером и самым продаваемым автомобилем без грузовика для этого года в США, но при 5000 продажах 2021 Toyota RAV4 Prime model будет только немного превосходить большой, большой bro Land Cruiser, который предположительно прекращен в США в ближайшие несколько лет. Конечно, продажи, скорее всего, значительно увеличатся в обозримом будущем, и RAV4 Prime прекрасно играет в цели Toyota по созданию гибридов, составляющих 25 процентов всех ее продаж к 2025 году.
Еще лучше, что существующий гибрид RAV4, пожирающий 26 процентов от общего объема продаж RAV4, продает почтенный Prius, и Toyota ожидает, что RAV4 Prime впоследствии превзойдет Prius Prime. Итак, вещи выглядят хорошо для последней, самой большой, EV-est и самой дорогой версии SUV люди просто не могут перестать покупать.
Нам уже понравилась последняя инкарнация RAV4, и наши уши встрепенулись, когда Toyota ударила нас заголовками Prime в ноябре 2019 года: полные 302 комбинированные лошадиные силы! Сорок две мили полностью электрической дистанции! От нуля до 60 миль в час за 5,7 секунды! Эй, может быть, вся эта электрификация-все движение не так уж плохо в конце концов.
Так хорошо, как вы думаете
Мы уберем это с дороги раньше, чем мы приступим к этому тест-драйву Toyota RAV4 Prime 2021: Если вам нравится нынешняя атмосфера RAV4, и вы уже заинтересованы в гибридном варианте, вам понравится Prime еще больше. Так же, как и все другие подключаемые гибриды, которые придут до него, 2021 Toyota RAV4 Prime управляет, действует и чувствует себя очень похожим на гибрид RAV4 с более длинными электрическими ногами и гораздо большим количеством драгстрипов. Звучит неплохо для вас? - Отлично! Пойдите и возьмите его, когда модель вскоре попадет к дилерам, в июле. Это будет каждый бит тихий, быстрый, экологически чистый плагин гибридный внедорожник, который вы надеетесь, что это будет.
Мы уверены, что власти, которые находятся в Toyota, потирают свои лбы в этом заявлении; во время брифинга модели инженеры и планировщики продуктов заверили нас вверх, вниз, вправо и влево, что Prime абсолютно, положительно не просто гибрид RAV4 с большей батареей. Вместо этого, это спортивный, ориентированный на энтузиастов выбор семейства RAV4, что-то, что будет больше привлекать сверх любопытных, а не толпу Prius.
Мы с сожалением сообщаем после тест-драйва Toyota RAV4 Prime 2021 года: если это вызвало лихорадку-мечты о ралли-стиле GRMN Gazoo-готовый электрический гиперкросс, продолжайте мечтать. По словам Toyota, динамика движения была “приоритетной“, поэтому подвеска и рулевое управление призваны быть " более плавными, более утонченными.- Эй, это слова Тойоты, а не наши. В бесконечной погоне за острым, тактильным приводом Prime несет дополнительные лакомства для быстрого движения, такие как ламинированные передние боковые окна, дополнительное шумоподавление, панорамный люк в крыше и первые в истории 19-дюймовые колеса, установленные на RAV4.
Горячая штанга это не так
Это оборудование не совсем похоже на вещи, которые помогли бы решить знаменитый комплекс Eau Rouge Spa Francorchamps, не так ли? Это потому, что после тест-драйва 2021 Toyota RAV4 Prime,
его 5,7-секундный спринт от нуля до 60 больше похож на счастливый побочный продукт, а не на предполагаемый дизайн.
Большой 18,1-киловаттный аккумуляторный блок обеспечивает изрядный кусок сока, поэтому с фитилем, включенным на переднем моторе Prime—обратите внимание, что двигатель, питающий задние колеса, остается неизменным по сравнению с гибридом—и работает в тандеме с 177-сильным 2,5-литровым атмосферным четырехцилиндровым сосиской под капотом, Prime чувствует себя впечатляюще быстрым. Это особенно верно для низкоскоростных раскопок, но это быстро так же, как O. G. RAV4 V-6, который ушел в 2012 году. Это не захватывающая скорость, тем более что автомобиль недостаточно устал и недостаточно заторможен для такой скорости, которую приносит гибридная мощность 302 лошадиных сил. Подумайте о воскресных глотках текилы в библиотеке около 10 утра, когда вы должны готовиться к экзамену в понедельник: это будет захватывающе, но, возможно, по неправильным причинам.
Как и значительная другая покупка вам подарка, на которую вы намекали и намекали месяцами, тест-драйв Toyota RAV4 Prime 2021 года демонстрирует, как он заканчивается немного безрадостно в конце концов. Однако не скручивайте его: силовая установка позволяет вам чувствовать каждую из этих 302 лошадей, особенно когда вы касаетесь правой педали, а шины с низким сцеплением кричат и крутящий момент рулит до, э-э, “впечатляющей” степени. Мы предполагаем, что если вы тип водителя, который только ищет на рампе тянет и ничего больше, Премьер-Это такой же захватывающий кроссовер, как вы собираетесь найти без BMW, Mercedes, Porsche или Alfa знак на передней морде.
Не зацикливайтесь на ускорении
Ах, но вот часть нашего 2021 Toyota RAV4 Prime test drive, где мы говорим: “однако.- ГМ-однако! Во всех аспектах, кроме динамики вождения, RAV4 Prime так же великолепен, как и обычный RAV4, только лучше. Конечно, он не танцует совсем как Alfa Romeo Stelvio, но, как и все другие RAV4s, Prime построен на производной от вечно отличной платформы TNGA Toyota. Другими словами, он справляется и едет намного лучше, чем кто-либо мог бы когда-либо попросить о внедорожнике без премиум-класса, точка. Кроме того, кто, черт возьми, покупает RAV4 для каньонной резьбы? Этот автомобиль настроен для ежедневного вождения; он не должен быть ничем, кроме комфорта. Мы щекотали розовый отчет, в связи с этим, он составлен, гладкий, чрезвычайно тихий, и для ежедневных трудов вокруг очень сломанного и ухабистого Лос-Анджелеса, он сохраняет фантастический тюнинг подвески.
Шаг Toyota plug-in 2021 RAV4 Prime, как и спортивная специя линейки, сделал премьер-министра грязным. Такие вещи, как многослойное стекло и дополнительные звукоусилительные материалы, наряду с HUD, 9-дюймовым информационно-развлекательным экраном и этими 19-дюймовыми колесами, делают Prime отличным Гранд-туром, полупремиальным кроссовером; тот факт, что он идет нос к носу с горячими люками по прямой линии, просто обледенение на торте.
2021 Toyota RAV4 Prime: Всякая всячина
В конечном счете, Toyota RAV4 Prime 2021-это хороший материал. Мы знаем, что мы не входили в более гранулированные детали dork-leaning, поэтому вот пакет со всеми оставшимися вопросами, которые у вас могут быть:
Если вы хотите полный 42-мильный EV-only диапазон, который, кстати, поднимает время от нуля до 60 миль в час до 9,2 секунды, вам придется зарядить присоску. При 120 вольтах, 12 амперах это займет 12 часов; 4,5 часа при 240 вольтах и 16 амперах; и 2,5 часа, скажем, на общественном зарядном устройстве на 6,6 кВт, 240 вольт и 32 ампера. Несмотря на то, что Prime находится на вершине ценовой иерархии RAV4 с базовой ценой $38100, у вас должно быть много наличных денег, чтобы заплатить за использование общественных зарядных устройств, так как Prime имеет право на легендарную скидку в размере $7500 от налогов. С впечатляющей оценкой 94 mpge, вы скоро окажетесь далеко от ближайшего зарядного устройства, возможно, где-то вне дороги. Никаких сюрпризов там нет, так как полноприводные RAV4s упаковывают множество систем управления рельефом, и Toyota говорит, что системы были изменены для Prime, но они все еще функционируют одинаково.
Звучит неплохо? Так и должно быть. Если ничего больше, то наш 2021 Toyota RAV4 Prime test drive доказал, что автомобиль является неотразимым пакетом. С большим количеством мощности, изысканной внешностью и временем разгона, которое пробивает несколько классов выше своего веса, у нас нет оснований подозревать, что Prime будет чем-то меньшим, чем еще один рекордный успех продаж для Toyota.
2021 Toyota RAV4 Prime быстрые хиты:
- Первый плагин гибридный RAV4
- Звездное ускорение, так себе драйв
- Не внедорожник производительности; думаю, премиум-класса полулюкс
- Отличная трансмиссия с бесшумным управлением
- Еще можно съездить по бездорожью