Малибу, Калифорния-впервые показал в сентябре прошлого года, новый 2020 Ferrari F8 Spider берет там, где Ferrari остановилась с 488 Spider. Автоконцерн contributor Артур Сент-Антуан однажды написал: "Есть веские основания утверждать, что Ferrari 488 Spider является единственным величайшим современным автомобилем для продажи во всем мире.- Ну, арт, ты был прав—до сих пор, как мы узнали во время нашего недавнего первого тест-драйва последнего среднемоторного V-8 триллера Маранелло.
Сцена для моей первой экспозиции с открытым верхом на F8 Tributo не могла быть более совершенной: недавно очищенный арендный дом в горах Малибу, день, ночь, полный маршрут тест-драйва с новым F8 Spider и никаких ограничений. Ну, никаких ограничений, кроме моего воображения и договорного обязательства платить $250 за каждую милю, которую я покрыл свыше 500 миль. Я не спускал глаз с одометра.
Ferrari F8 Spider Performance & Handling
В F8 Spider мили пролетают быстро: за сиденьями лежит 710 лошадиных сил. 3,9-литровый V-8 управляет респектабельным воплем, когда его провоцируют, несмотря на приглушающие эффекты двух турбокомпрессоров, подавающих ему воздух. Говоря о воздухе, вы услышите, как все лошади гарцуют позади вас, если вы опустите верх, что вы можете сделать на скорости до 28 миль в час. Он занимает всего 14 секунд, чтобы открыть—небольшая цена, чтобы заплатить за концерт.
Чтобы было понятно, это рок-концерт. Время от нуля до 60 миль в час, хотя и впечатляюще далеко от отметки 3,0 секунды, в основном не имеет значения, потому что вы будете останавливаться только для газа. 20-галлонный бензобак Ferrari F8 Spider 2020 может иметь теоретический диапазон около 400 миль, но в каньонах Малибу, с радостью и легкостью щелкая и тестируя автомобиль через углы и вырываясь из них, вы получите ближе к 150 милям из бака. Не слишком плохо для 710 лошадиных сил, но не говорите Гринпису.
Проведя довольно много времени за рулем всегда жесткого верха F8 Tributo, я обнаружил, что иногда жесткий верх F8 Spider оправдывает себя исключительно хорошо; потеря фиксированной крыши ничего ему не стоила. Обе версии совершенно фантастичны для езды, с живым, коммуникативным—но не занятым—рулевым управлением, удивительным балансом и уравновешенностью (даже на менее поддерживаемом участке задней дороги Малибу), казалось бы, защищенными угольно-керамическими тормозами, а сиденья из углеродного волокна Corsa ($9,112), вполне возможно, являются самыми удобными, но безопасными местами в мире спортивных автомобилей.
Трудно выразить, насколько хорошо управлять F8 Spider на самом деле, но главный редактор Automobile Аарон Голд сказал это хорошо в своем обзоре F8 Tributo : “2020 Ferrari F8 Tributo-это не просто автомобиль, это генератор счастья."Он также претендовал на одну из наших автомобильных наград 2020 года All-Stars awards .
Ferrari F8 Spider: Последний, Лучший V-8?
Тестирование 2020 Ferrari F8 Spider с открытой крышей, это даже больше о двигателе, чем жесткий верх, и это говорит о том, что имя F8 Tributo-это дань его собственному двигателю. Это также дань уважения спортивным автомобилям Ferrari V-8 прошлого—но, возвращаясь из Малибу в реальный мир, я не могу помочь, но чувствую, что это не просто дань в праздновании, но и в расставании. Этот автомобиль-новый Ferrari F8 Spider 2020 года-является открытой топ-версией самой высокой формы искусства предшествующей эпохи, совершенной песней водителя, машины и технологии. Но без одного или двух электромоторов в группе, это песня, которая звучит как старая музыка для ушей новой эры.
Все в порядке, Феррари, я понимаю, я в той же самой ситуации; 41-й уже не молод, но и не стар еще (это не так, черт возьми!). Я точно так же могу быть пойман суетящимся в лигах по шаффлборду, как я должен называться независимо от того, что дети используют для “крутых” в эти дни, то есть совсем не так.
Несмотря на мою растущую бесполезность, однако, я не отставал от технологий; я не могу сказать так много для Ferrari. Я помню жизнь до компьютерного вездесущности, но я был выродком для последних устройств и приложений, так как они назывались аппаратным и программным обеспечением и пришли по почтовому заказу и дискете. Не поймите меня неправильно; 2020 Ferrari F8 Spider, как и F8 Tributo, имеет действительно блестящую, высокотехнологичную систему управления тягой и стабильностью, которая превращает ноль в героя и героя в исчезающую точку на горизонте. Но эта технология была использована, чтобы скрыть себя, чтобы плавно исчезнуть на заднем плане, обеспечивая неразличимый симулякр чистого, нефильтрованного опыта вождения прошлого.
Турбированный двигатель V-8, без какой-либо формы гибридного двигателя, сам по себе является чудом в контексте двигателей внутреннего сгорания, и делает эту вершину суперспортивной производительности автомобиля похожей на последнюю, лучшую вещь, которая пришла из эпохи чистого, необузданного воображения и инноваций—эпохи, которая породила бренд Ferrari и увидела, как он строит империи на трассе и на улице. Он действительно приносит домой "Tributo" в названии-в некотором смысле, этот автомобиль является данью всему 20-му веку, венцом достижения общества, которым мы когда-то были.
Но тестовое вождение паука F8, который стоит столько же, сколько дом (как-тестированная цена наклейки на этом примере Евро-спецификации: $396,994), в то время как 20 миллионов человек не работают, имеет способ напомнить вам, что все не так, как раньше. Получение 16 mpg (в сочетании) в 710-местном двухместном автомобиле с открытым верхом, в то время как люди на улице носят маски, чтобы замедлить распространение болезни, тоже делает. Электромобили появляются под, казалось бы, каждой табличкой; собственный ЛаФеррари Ferrari повесьте плакат на стену семь лет назад, и вот у нас есть Tributo, дань уважения самому мощному производству V-8 Ferrari, когда-либо построенному. Я не могу помочь, но чувствую некоторую завершенность в этом, особенно учитывая недавний запуск 986-сильного V-8 hybrid Ferrari SF90, автомобиль, который берет формулу F8 Tributo и Spider в свою следующую эру, хотя и по более высокой цене и уровню производительности.
После дня и ночи с 2020 Ferrari F8 Spider—нога в реальном мире и одна в счастливой фантастической стране желтого Ferrari в Малибу-если это прощание для спортивного автомобиля Ferrari с горением, он не мог бы иметь лучшего проводника. Это действительно может быть самый большой современный автомобиль для продажи во всем мире.
Ferrari F8 Spider Quick Facts
- 710 лошадиных сил
- 568 фунт-фут крутящего момента
- Максимальное число оборотов двигателя: 8,000 об / мин
- 7-ступенчатая автоматическая трансмиссия с двумя сцеплениями и переключателем передач
- Невероятно легко идти с ужасающей скоростью
- Удивительно удобно
- Ты только посмотри на эту штуку! 2020 Ferrari F8 Spider Технические ХарактеристикиЦЕНА$302,500 / $ 396,994 (основание / как испытано)ДВИГАТЕЛЬ3,9 L twin-turbo DOHC 32-клапанный V-8/710 hp @ 8,000 rpm, 568 lb-ft @ 3,250 rpmКОРОБКА ПЕРЕДАЧ7-ступенчатый автомат двойного сцепленияРАСПОЛОЖЕНИЕ2-дверный, 2 пассажирский, среднемоторный, RWD кабриолетПРОБЕГ EPA15/19 mpg (city / hwy) (est)L x W x H181,5 x 77,9 x 47,4 дюймаКОЛЕСНАЯ БАЗА104.3 inВЕС3,164 фунта0-60 миль в час2.9 сек.МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ211 миль в час