Во времена существования СССР к соблюдению буквы закона подходили строже... в большинстве случаев. Однако, на некоторые нарушения Правил дорожного движения тогда смотрели сквозь пальцы, а некоторые и вовсе считались нормой. О них - в этой статье.
Многие послабления можно было объяснить тем, что ранее движение было не столь интенсивным — автомобилей в личном пользовании у населения было гораздо меньше. С другой стороны, тогда не было принято красть по-крупному, а вот проявления детской шалости и удовлетворение «внутреннего клептомана» бывали сплошь и рядом. Массово распространённые нарушения Правил дорожного движения расположены в порядке возрастания их тяжести.
1. Отсутствие щёток стеклоочистителя
Почему-то в СССР, стоило кому-то оставить машину на улице с «дворниками», щётки тут же снимали с поводков и уносили в неизвестном направлении. Поскольку щётки были относительно дефицитным товаром, чаще всего их хранили внутри автомобиля и надевали только при сильном дожде, когда без них невозможно было разглядеть дорогу. При первой же возможности владелец, равно как и водитель такси, снова прятал щётки внутрь автомобиля.
Существовала и другая проблема, неразрывно связанная с первой — рычажок управления стеклоочистителем можно задеть случайно, и тогда «голый» поводок оставит по линии своего соприкосновения со стеклом глубокую царапину. Часто под поводок клали кусочек резины от старой колёсной камеры.
В «перестроечные» времена, с появлением кооператоров, появились и приспособления с маленькими роликами, рассчитанными на качение по стеклу при движении поводка. Правда, эти приспособления стали воровать наравне с щётками.
2. Зеркала заднего вида
Поскольку зеркала достаточно легко снимались с кузова автомобиля, их крали примерно с той же частотой, как и щётки стеклоочистителей. Поэтому многие автолюбители предпочитали ездить вовсе без них, ориентируясь только на внутрисалонное зеркало посередине.
В конце 80-х появились «кооперативные» зеркала с быстросъёмными кронштейнами (правда, качество зеркальной поверхности и изображения в нём зачастую оставляли желать лучшего).
3. Только подфарники
С наступлением сумерек в Москве улицы не наполнялись свечением фар ближнего света. По улицам можно было наблюдать «светлячков» от одиночных габаритных огней автомобилей. Считалось, что полноценный свет фар слепит водителей. Если кто-то по незнанию или неосторожности включал ближний свет, встречные автомобили начинали «моргать» ему дальним светом — дескать, переключись на подфарники.
4. Ремень на руке
Ремни безопасности на автомобилях эпохи СССР зачастую применялись статического типа — они не втягивались в катушку, а всегда висели на полную длину около двери.
Такие ремни очень легко было защемить дверью, длину ремней приходилось долго подгонять под комплекцию подзащитного водителя или пассажира. Поэтому многие предпочитали «не заморачиваться», и ремни, чаще всего, так и висели у боковой стойки кузова. Поскольку ГАИ за такое нарушение уже штрафовало и пробивало отверстие в талоне предупреждений, многие при виде инспектора просто накидывали ремень на руку, и через окно создавалась иллюзия, что ремень пристёгнут.
Если вам понравилась статья, ставьте нам "лайк". Еще больше интересного и познавательного - на нашем сайте news.noteru.com