Добро пожаловать на мой авторский канал "Авто mobil"
Надеюсь, что вам понравится моя статья и вы поддержите ее лайком.
Судя по обилию новых автомобилей Ford на наших дорогах, есть определенная надежда, что знаменитый бренд в скором будущем все-таки вернется в Россию. Совершенно разные модели по-прежнему востребованы у отечественных автолюбителей, но, к сожалению, пока их приходится везти из-за границы.
В сегодняшнем обзоре IV поколение Ford Focus, вышедшее в свет в 2018 году. Седан, еще совсем недавно очень популярный и у нас, по-прежнему занимает одно из лидирующих мест по продажам во всем мире. За 2019 год компания Ford Motor продала 323 369 экземпляров этой модели.
Объяснить это очень просто, у компании получился совершенно уникальный автомобиль с самым современным дизайном и новыми техническими характеристиками.
ЭКСТЕРЬЕР
Он стал больше, чем предыдущая модель, его длина теперь составляет 4647 мм, ширина 1825 мм, а высота снизилась до 1452 мм. При этом объем топливного бака немного уменьшился до 47 литров, а вот багажник значительно вырос в объеме до 511 литров.
Что касается экстерьера, то на этот раз компания сделала ставку на спортивный стиль. Это подчеркивается новыми обтекаемыми формами седана, узкими треугольными ксеноновыми фарами и круто покатой крышей. Подчеркивают это и широкие низкопрофильные шины 215/50 на 18 – дюймовых дисках.
ДВИГАТЕЛИ
В IV поколении Ford решил отказаться от 2,0 – литровых двигателей, сделав упор на малолитражные. В линейке силовых агрегатов седана остались бензиновые 1,0 – литровые турбированные моторы мощностью 100 и 125 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 170 Н*м и 1,5 – литровый турбомотор мощностью 150 лошадиных сил и 240 Н*м.
Со всеми тремя работает шестиступенчатая механическая коробка переключения передач. Восьмиступенчатый «автомат» доступен с двумя старшими моторами. Расход с механической коробкой достаточно экономичный, на литровых он составляет всего 5,5 литров на 100 км, на 1,5 – литровом – 6 литров. С автоматической КПП – 6,5 и 6,8 литров соответственно.
Кроме этого, на Ford по-прежнему устанавливают дизельные 1,5 – литровые турбомоторы 95 и 120 лошадиных сил с крутящим моментом 300 Н*м. С ними работает та же трансмиссия, что и с бензиновыми двигателями. Расход солярки с механической КПП – 4,3 – 4,4 литра на сотню, с «автоматом» чуть больше, 5,1 литра.
САЛОН
Что касается интерьера автомобиля, то, по крайней мере европейская версия очень скромна в отделке и технической начинке. Честно говоря, большего от этого седана С – класса никто и не ожидал.
В базовой комплектации Ford Focus доступны: тканевый салон, 2-х зонный климат-контроль с кнопками и «шайбами», бортовой компьютер, 6 - дюймовый дисплей мультимедиа, обогрев руля, зеркал и лобового стекла, различные регулировки сидений и их подогрев.
Установленная в седане сенсорная информационно-развлекательная система Sync 3 с 8 – дюймовым экраном, доступная в модели SEL, достаточно проста в использовании, с хорошо организованным меню и большими экранными кнопками.
Все модели четвертого поколения Focus оснащаются системами стабилизации, антипробуксовочной, антиблокировочной, помощи при старте в гору и при торможении.
Кроме этого, в более дорогих комплектациях могут быть доступны несколько дополнительных активных функций безопасности, а именно мониторинг слепых зон и предупреждение о выезде с полосы движения.
ЦЕНЫ
На зарубежных рынках Ford Focus продается в четырех комплектациях, диапазон цен от 18 900 до 25 100 долларов США. О возможном появлении этой модели на российском рынке достоверной информации пока нет.
Ставьте лайк, если Вам понравилась моя статья, а так же подписывайтесь на мой канал и читайте статью: «Hyundai H-1 2020 – Надежный, вместительный, проверенный временем минивэн»