Соитиро Хонда родился в бедной семье кузнеца в 1906 году. Первая встреча с автомобилем стала настолько сильным переживанием, что Хонда вспоминал ее всю жизнь. Он любил рассказывать, как он маленьким мальчиком впервые увидел автомобиль и побежал за ним изо всех и после на дороге увидел несколько капель масла.
Мальчик поднял горсть промасленного песка, понюхал его и запах машинного масла показался ему самым приятным на свете.
В этот момент у Хонды возникла недетская мечта – создать свой автомобиль.
История началась с решения и страстного желания добиться результата. В 1936г мистер Хонда вложил все, чем владел в маленькую мастерскую, где начал разрабатывать свою концепцию поршневого кольца. Он хотел продать свою работу компании Тoyota Сorporation и поэтому трудился днем и ночью в механической мастерской.
Он твердо верил, что сможет добиться нужного ему результата. Чтобы удержаться в бизнесе он даже заложил драгоценности свои жены, но когда наконец завершил работу с поршневыми кольцами и представил их корпорации Тoyota ему сказали, что они не отвечают стандартам этой компании и что следующий проект они рассмотрят не раньше, чем через 2 года.
Он был осыпан насмешками своих инструкторов и сокурсников которые уже тогда говорили насколько абсурдны его проекты.
Но вместо того чтобы разочароваться в своих силах и забросить мечту от неудавшегося опыта Хонда решил продолжать свой путь к поставленной цели. Наконец спустя еще 2 года Тoyota заключило с мистером Соитиро тот долгожданный контракт.
Его неистовое стремление и вера были оплачены сполна. Потому что он знал, чего хочет, предпринимал действия, отмечал что срабатывает и продолжал менять подход к делу то тех пор, пока не получил того, что ему было нужно.
Но тут возникла новая проблема. Правительство Японии готовилось к вступлению во Вторую мировую войну и отказалась выделить ему бетон необходимый для постройки завода.
Но разве это его остановило?! Считал ли он, что его мечте пришел конец? Ни в коем случае! Хонда опять таки решил использовать имеющийся опыт и разработал другую стратегию.
Вместе со своей командой он изобрел способ изготовления собственного бетона, а затем построил завод. Во время войны этот завод дважды бомбили, в результате чего были разрушены основные производственные сектора. Реакция Хонды была немедленной, он собрал свою команду и стал собирать канистры с керосином которые оставляли военные США. Он называл их подарками от президента Рузвельта, так как они обеспечивали его сырьем, необходимым для производственных процессов, материалом, которого не было в то время в Японии.
И вот после того как он пережил все это, свалилось новое несчастье. Землетрясение сравняло его завод с землей.
Тогда Хонда решает продать свой процесс обработки поршней компании Тoyota.
Человек четко определил свои решения для достижения успеха. У него было сильное стремление и вера в то, что он делал. Ничто не могло его остановить.
После войны Японии испытывала огромную нехватку керосина, и мистер Хонда не имел возможности ездить на своем автомобиле даже в поисках еды для своей семьи.
Находясь на грани отчаяния он пристроил к своему велосипеду маленький двигатель и вскоре соседи уже спрашивали его не может ли он сделать такой же моторизованный велосипед и для них. Один за другим они садились на свои новые велосипеды пока у него не закончились двигатели.
Хонда решил построить завод по производству двигателей для своего нового изобретения, но к несчастью у него не было капитала. Как и прежде он принял решение найти хоть какой-нибудь способ выкрутиться.
Его решение заключалось в обращении к 18 000 владельцам велосипедных магазинов в Японии. В персональных письмах к ним он писал о том, какую роль они могли бы сыграть в обновлении Японии благодаря мобильности. Он убедил 5 000 из них дать ему авансом необходимый капитал.
Тем не менее его мотоциклы были слишком громоздкими, их покупали только энтузиасты. Поэтому он внес последнюю корректировку и создал значительно более легкий и компактный вариант мотоцикла.
Он принес команде неожиданный успех и императорскую награду. Позднее он начал экспортировать свои мотоциклы для молодежи в Европу и Соединенные Штаты.
В 70-х годах он изобрел свой автомобиль, который приобрел огромную популярность сегодня. Нonda Сorporation имеет 100 000 служащих как в Соединенных Штатах, так и в Японии считается одной из самых крупных фирм по производству автомобилей. Особым спросом на рынке США пользуется автомобиль марки Тoyota, благодаря тому, что один человек понял силу настоящего обязательного к исполнению решения, в соответствии с которым действовал несмотря ни на какие внешние обстоятельства.
У Соитиро два сына и две дочери, но уходя в отставку, он не стал ставить на свое место родственников. Он знал, что грамотно управлять его производством будет человек с качествами лидера. В итоге главой компании стал один из ее работников.
Если было интересно, поставьте пожалуйста Лайк))