Некоторые российские авиакомпании все еще перевозят пассажиров на раритетных советских самолетах. Рассказываем про самые интересные образцы этого действующего “музея авиастроения”.
ВИКТОРИЯ РЯБИКОВА
«Все дрожит, самолет как живой, из окон сквозит, а при сильном ветре хорошая болтанка» - так отзывается один из пассажиров о полете на советском самолете АН-2 (производился с 1947 до 1992 года), который все еще совершает рейсы благодаря авиакомпании «2-ой Архангельский объединенный авиаотряд» по деревням Архангельской области и Ненецкого автономного округа. Билеты на этот борт нужно покупать за две недели, а в день полета все равно возможен овербукинг.
Можно полетать и на знаменитом реактивном лайнере ТУ-154 (производился в 1968-1998 гг). Рейсы осуществляет авиакомпания «Алроса», самолет летает только из поселка Мирного (Иркутская область) в Иркутск в летний сезон. Цена в одну сторону - от 10 тыс. рублей.
Если вдруг вам после самоизоляции захочется отправиться в российский город Вологда, то «Вологодское авиапредприятие» и их 40-местный самолет ЯК-40 (производился в 1966-1981 гг) к вашим услугам. Говорят, что перед взлетом всем пассажирам выдают шоколадки и леденцы «Взлет», очень вкусные. Все удовольствие - не дороже 6 тыс. рублей в одну сторону.
Авиакомпания «Ижавиа», в свою очередь, перевозит пассажиров из Ижевска в Москву Петербург, Анапу, Сочи и Симферополь и обратно на раритетном ЯК-42. Эта модель производилась с 1980 по 2003 гг.
ТУ-134, разработанный в начале 1960-х годов в Конструкторском бюро «Туполев», тоже все еще летает благодаря авиакомпании «Космос». Рейсы осуществляются раз в неделю по крайнему Северу из Архангельска в поселок Амдерма 2 (Новая Земля). Цены на билет в одну сторону нередко превышают 20 тыс. рублей, да и в Амдерму, которая является пограничной зоной, пускают далеко не каждого.
Летают по России и советские военно-транспортные самолеты, такие как АН-26 (введен в эксплуатацию в 1973 году). Рейсы осуществляет «Костромское авиапредприятие» из Костромы в Санкт-Петербург и обратно.
«Чукотавиа» же выполняет рейсы по Чукотке на предшественнике АН-26 - АН-24, который производили с 1962 по 1979 годы.
«Сибирская лёгкая авиация» единственная производит рейсы на байкальский остров Ольхон на более поздней версии самолета - АН-28 (производили с 1983 по 1997гг.). Экстремально, но невероятно красиво.