8 клапанный двигатель.
Что это такое?
8 клапанный двигатель.
Что это такое?
У 8 клапанного двигателя идёт один распределительный вал и 8 клапанов по 4 на впуск топлива и 4 клапана на выпуск топлива.
Теперь давайте пройдёмся по плюсам этого двигателя.
- Топливо. 8 клапанные двигатели очень надёжные и очень простые. Они могут работать на низкокачественном топливе (92 бензин) и на низкокачественном масле (полусинтетика). Это происходит потому, что у многих 8 клапанных двигателей имеются механические толкатели клапанов, которым не нужно никакого масла. Они не закачивают в себя масло.
- Поршни с проточкой. Когда рвётся ремень и поршни подымаются в верх,они встречаются с клапанами, клапана попадают в проточки поршней и поэтому клапана не гнуться.
- Размер . У 8 клапанных двигателей, распредвал узкий. Сам по себе 8 клапанный двигатель компактный и поэтому легко добраться к стартеру, генератору и т.д.
Минусы.
- Мощность низкая. Маленький объём впуска топлива и выпуска топлива. По этому и расход топлива увеличивается.
- Шумный двигатель.
- Клапана нужно регулировать.
16 клапанный двигатель.
Что это такое?
У 16 клапанного двигателя идёт два распределительного вала и 8 клапанов на каждый распределительный вал.На впуск по два клапана и на выпуск тоже по два клапана.
Плюсы.
- Эти двигателя мощнее, экономичнее , тихие,защёт того, что у них стоят гидрокомпенсаторы.
- Гидрокомпенсатор - это гидравлические толкатели, которые регулируют зазор между клапаном и распределительным валом.
Минусы.
- Нужно лить качественное топлива. Минимум 95 бензин.
- Масло лить только хорошее и только синтетическое . Это нужно делать по тому, чтобы гидрокомпенсаторы вкачивали в себя качественное, хорошее масло.
- Ремонт на этих двигателях сложнее из - за сложной конструкции двигателя.
- Сам двигатель сложный и подлесть к ниму сложнее из-за больших размеров.
Вот и всё, что я хотел вам рассказать.