Техническое обслуживание автопарка — основная задача для любой транспортно-логистической компании, и его грамотное планирование играет огромную роль.
Если у вас уже более 50 автомобилей и тяжелой техники, отслеживать сервисные работы вручную всё сложнее и дороже. Механик тратит немалую часть рабочего времени на выписку показаний одометра и заполнение бумажного журнала.
На помощь снова приходит телематика. Как эффективно планировать сервисные работы и контролировать затраты? Рассмотрим краткий чек-лист:
1. Оптимизируйте планирование — в несколько кликов.
Сегодня большинство компаний предпочитают приобретать автомобили одной марки и модели. В этом случае удобно проводить работы по ремонту и обслуживанию через одинаковые межсервисные интервалы.
Наш совет — создавайте типовые сервисные работы для группы транспортных средств, выбрав нужные объекты из списка.
Например, создаём сервисную работу “Замена резины” выставляем дату “17 января 2020” и напоминание “за три дня”. Так управляющий автопарком вовремя узнает о предстоящих работах сразу для группы автомобилей.
Для самых забывчивых: вы можете включить опцию «Автоповтор» и назначить работу повторяющейся. Это поможет сократить время, исключить человеческий фактор и избавит от рутинных операции.
2. Отслеживайте незапланированные работы.
Даже регулярно обслуживаемое ТО может столкнуться с непредвиденными поломками: лампы в фарах перегорают, шины изнашиваются, появляются сколы краски и др. Как правило, такие ремонтные работы проводятся разово, а о расходах управляющий автопарком узнает уже постфактум...или не узнает вовсе.
Например, механик сообщает о проколе шины, которого в реальности не было. Далее компания покупает новую шину, которую механик перепродает и забирает деньги себе в кошелёк.
Наш совет — отмечайте все внеплановые сервисные работы в сервисе. Это позволит просматривать незапланированные работы и их стоимость в одном контрольном списке.
Таким образом, компании и владельцы автопарков могут избежать мошенничества и утечки финансов.
Уделять внимание незапланированным работам крайне важно и по другим причинам. Как правило, неожиданные поломки вызваны агрессивным вождением. Например, турбина и подвеска могут выйти из строя, если водитель постоянно совершает резкие ускорения и повороты.
Чтобы лучше управлять техническим обслуживанием и экономить деньги, советуем использовать модуль в сочетании с функцией «Качество вождения» для контроля стиля вождения каждого водителя.
3. Обман в автосервисах — это не нормально.
Всем известно, что обманы в автосервисах стало уже чем-то привычным. Причем, ждать удивительных фокусов можно от любого автосервиса: и от гаражного, и от дилерского.
Наш совет — всегда просите сотрудников прикреплять счёт с детализацией выполняемых работ. Также это могут быть прайс-листы станций техобслуживания, акты выполненных работ, договоры, фотографии результатов внеплановых ремонтов и так далее.
Всего к одной сервисной работе можно прикрепить до 10 файлов, до 16 Мб каждый. Этого вполне достаточно, чтобы владелец автопарка убедился в обоснованности расходов и получил подтверждение о том, что работы действительно проведены.
Подводя итог,
Следуя этим простым, но эффективным советам, вы сможете:
- Снизить эксплуатационные расходы.
- Избежать критических поломок.
- Сократить простои на СТО.
Теперь у механиков и заведующих гаражом будет больше времени, чтобы сосредоточиться на основных задачах, а владелец парка получит эффективный контроль за эксплуатационными расходами.
А как вы организуете планирование и контроль техобслуживания?
Поделитесь идеями в комментариях!
Оригинальная статья: https://navixy.news/jbx