"Selfз-үзеңне изоляцияләү" сәер режимы әле дә гамәлдә булганга, һәм икътисад ничектер эшләргә тиеш булганлыктан, тормышта сәер метаморфозалар барлыкка килә: Автомобиль сатучылар ябык кебек, ләкин билгеләнү буенча эш итәләр (шулай итеп ярым юридик).
Бервакыт мин HAVAL H5 моделе белән кызыксындым, анда төрле кушымталар калдырдым, шуңа күрә мин, беренчеләрдән, дилерлардан шалтырату алып, әйтәм - кил! (ләкин катгый каралган перчаткалар, маска, газ маскасы, серсүз һәм вакыт)
Бик аз инвентаризация туплап, үземне анти-вирус һәм антибактериаль әйберләр белән кулландым, мин Тулада җитештерелгән беренче HAVAL H5 продуктларын карарга бардым.
Мин машина сатучыларына киләм, һәм ул ... ябык.
Мин бөтен ишекләрне тартам - тынлык. Ләкин мин шалтырату төймәсен табам. Мин шалтыратам.
Ишек ачыла.
Караңгы төшкәндә мин HAVALга таба барам һәм монда, начар куркыныч фильмнардагы кебек, иң уңайсыз мизгелдә, артта кискен тавыш ишетелә:
- Кая барасың? Автомобиль сатучылар ябык! Без эшләмибез!
- "Мин беләм, әйтәм, миңа билгеләнде!" Мин серсүзне һәм килүне атыйм.
- Рөхсәт проблемасы чишелде. Сулышсыз менеджер килеп, 10 минуттан артык вакыт бүлеп бирмәгән өчен гафу үтенә. Чыннан да, эшләмәгәнгә, ул монда берүзе (ватырга). Эшләргә бернәрсә дә юк, ун минут, шулай ун. Менә мин, бу космик вакыт эчендә, күрә алдым:
Ак HAVAL H5 тыйнак кына дилерда оя корды. Аның тышкы кыяфәте яхшы таныла, чөнки ул биш ел элек безнең илдә сатылган Бөек Wall Hover H5 диярлек.
Кытайда булса да, H5 моделе күптән яңартылды.
HAVAL Россиядә тикшеренүләр үткәргән кебек, иске дизайн "җиңде". Нәрсә икәнен белмим. Бәлки алар моны икътисади сәбәпләр аркасында гына эшләгәннәрдер.
Ләкин билгеле булганча, яңа H5 искесеннән аерылып тора, гальванизация белән яңа корыч класслар кулланып. Хәзер ул HOVER кебек тиз дат булмаячак.
Дилер тәкъдим иткән HAVAL H5 премиум конфигурациясе 150 ат көчендә иде.
Ул арзанрак Comfort җиһазларыннан күн интерьеры, 17 дюйм тәгәрмәчләр, электр йөртүче урыны, ян куркынычсызлык каплары һәм арткы күренеш камерасы белән аерылып тора.
Магистраль, кроссоверслар белән чагыштырганда, бик киң, аеруча арткы утыргычлар бөкләнгәндә.
Ләкин монда катлаулы "Урыннар" булган яссы идән эшләми, барыбер адым ясала.
Машина йөртүче урыны уңайлы, карау яхшы, җайланмалар "укылырлык", "күп" күп функцияле руль рәсемне тәмамлый. Кызганыч, китү белән көйләнми - биеклектә генә.
Премиум конфигурациясендә машина йөртүче урыны электр көйләүләре белән җиһазландырылган, бик уңайлы һәм заманча!
Ләкин мин күннең эчке ягы турында бернәрсә дә әйтә алмыйм - миңа аны сынап карарга кирәк.
Саклагыч механик кына, автомат юк. Ләкин алты адым оптималь двигатель режимын сайларга мөмкинлек бирә.
Тапшыру режимнары климат белән идарә итү берәмлеге астында урнашкан төймәләр белән алыштырыла.
Түбән җиһаз һәм дүрт тәгәрмәчле машина кертүгә өстәп, машинаны тотрыклыландыру һәм таудан төшкәндә ярдәмче кертү дә бар.
Ләкин HAVAL H5 дифференциаль йозаклары юк.
Сигез дюймлы сенсорлы MP5 мультимедиа системасы дефлекторлар блокы аркасында түбәнгә күчерелә. Андагы мәгълүмат яхшы укылыр дип ышанмыйм.
HAVAL H5 капот астында ике литрлы Мицубиси 4G63T турбо двигателе бар, ул 150 ат көчен китерә. Двигатель яхшы билгеле, модернизацияләү һәм көйләү өчен зур потенциалга ия.
Алгы аскы - мөстәкыйль борылу сызыгы, арткы чишмәләр белән өзлексез ук бар.
Шунысы куанычлы, машинаның бөтен төбе диярлек корычтан сакланган, алда, двигатель кайда, нигәдер ул составлы. (бәлки азрак датларга?)
Чистарту 204 мм нәрсә икәнен Алла белми, ләкин HOVERларны эшләү тәҗрибәсе буенча, аны туктату җиңел "күтәрелә".
Нәтиҗәдә, бездә дүрт тәгәрмәчле машина бар, миллион сумнан артык. Шул ук бәядә аның белән UAZ Patriot кына көндәш була ала, ләкин аларны чагыштыру киләсе чыгарылыш темасы.
Беренче 14000 км өчен УАЗда нәрсә төште
"Патриот" ның төп көндәше сатуга чыга
UAZ Patriotны күмгән машина
https://zen.yandex.ru/media/uazbuka/kak-ia-polulegalno-osmatrival-novyi-tulskii-haval-h5-5ec0098c64a20d0122a5a329