В первое воскресенье июля мой родной Туапсе традиционно празднует День города.
История Туапсе не только героическая (см. часть первую на канале "Перевал"), но и вообще очень интересная. Историко-краеведческий музей, который я и мои сверстники посещали с малолетства, хранит множество экспонатов, говорящих о том, как жили туапсинцы на протяжении веков и тысячелетий...
Первые следы пребывания людей в Туапсинском районе относятся к каменному веку. Побережье Чёрного моря в районе нынешнего Туапсе стало заселяться древними племенами около пяти тысяч лет назад. От этих племён остались каменные сооружения — дольмены.
Самое древнее упоминание о поселении в районе современного Туапсе было сделано на карте Восточного Черноморья в VI-II веках до н.э. Поселение было, вероятно, греческой колонией и называлось Топсида. Остатки того поселения находятся под водой в море (в районе городского пляжа).
В середине 1 тысячелетия до н.э. Геродот включил Топсиду в состав Зихии (союз проадыгских племён). На картах V в. до н. э. на довольно протяжённом участке безымянного побережья Северо-Западного Кавказа бухта современного порта Туапсе носит название: либо — «Кодес», либо — «Топсида».
«Топсида», по-видимому, сложное слово, состоящее из двух греческих слов: «топос» — место и «индрос» — железо, в сочетании означающее «место железа» или «железное место». Но сейчас принято считать, что название города произошло по имени речки Туапсе, которая берёт начало при слиянии рек Чилипси и Пшенахо. В переводе с адыгского название Туапсе означает «две воды» («туа» — две, «псе» — вода), а точнее — «местность, лежащая ниже слияния двух рек».
В исследование истоков происхождения и топонимики Туапсе внёс большой вклад местный краевед и общественный деятель Герман Николаевич Салов.
С конца XV века побережье Чёрного моря оказалось под властью Турции.
После русско-турецкой войны 1828-1829 гг. восточное побережье Чёрного моря отошло к России. Адыгские племена, которые считали себя независимыми от Турции, не признали условий Адрианопольского мирного договора, который заключили без их участия. Турция, со своей стороны, не желала примириться с потерей восточного побережья Чёрного моря и отправляла на Северо-Западный Кавказ контрабандные военные грузы сушей и морем. Для борьбы с контрабандистами командование русской армии решило создать Черноморскую береговую линию. Внимание было уделено Туапсе и Джубге, где горцы безнаказанно торговали с турками порохом и невольниками.
История Туапсе как города началась 12 мая 1838 г., когда к устью реки Туапсе подошли русские корабли под командованием генерала Н.Н. Раевского. После артиллерийского обстрела на берег высадился десант.
В месте высадки было построено укрепление, которое назвали Вельяминовским фортом — в память о генерале Вельяминове, который командовал Черноморской военной линией.
В 1864 году, после окончательного присоединения Западного Кавказа к России, на месте укрепления возникло поселение — станица Вельяминовская. Первыми здесь обосновались 600 семей старослуживых солдат, отставных матросов Черноморского флота и казаков Кубанского полка. Позже на побережье начали переселяться русские и малороссы из центральных губерний Российской империи, а также армяне, греки, поляки, немцы, молдаване и представители других народов.
В то время Туапсе представлял из себя небольшой посёлок с населением в несколько сотен человек. Маленькие беленые домики мелькали среди густой зелени окружавших их садов. Администрацию представлял один полицейский чин, показывающийся, и то не всегда, при подходе парохода. Транспорт состоял из двух извозчиков: один «с тухляком» (тюфяком) на простых дрогах, другой «без тухляка». Отыскать их всегда было трудно, но обходились они дёшево — 1 рубль на весь день. Берег был свободный, не было купален, никакого порта, дамб или мостков. Кое-где стояли вытащенные далеко от воды большие турецкие лодки-фелюги. Тут же на берегу, располагаясь в тени фелюг, жили их команды. Они занимались рыбной ловлей и контрабандой (табак и коньяк) и обязаны были перевозить на пароходы и с пароходов прибывших пассажиров. Регистрация турок не велась, они оставались турецкими подданными и попеременно тайно посещали родные берега.
В 1875 году было учреждено гражданское поселение — Вельяминовский посад, переименованное в 1896 году в посад Туапсе, окружной центр Туапсинского округа Черноморской губернии.
В посаде Туапсе существовали уже административные лица, хотя городского управления ещё не было. 23 мая 1896 года решением Государственного Совета была образована Черноморская губерния, состоящая из 3-х округов: Новороссийского, Туапсинского и Сочинского. В Туапсе, ставшем окружным центром, появилось окружное управление (начальник В.Э. Берхман), с 1898 года — упрощённое городское управление: городской староста А.Н. Кривенко, его помощники Чернобыльский и Магирипуло. С 1899 года участковым начальником Туапсе стал А.И. Цыклауров.
Конечно, в детстве я ничего этого не знала и вообще, к своему стыду, не интересовалась историей и краеведением. Но помню, как в детском саду воспитательница Галина Владимировна водила нас гулять в старинный парк. Для пятилетних малышей это было целое путешествие: мы поднимались по нашей улице в гору, затем сворачивали налево и спускались в долину к Варваринскому парку. Этим заброшенным парком с полуразрушенным фонтаном я в раннем детстве была несказанно восхищена…
Сейчас Варваринка — микрорайон Туапсе в районе современного больничного комплекса, улицы Свободы, западного склона улицы Армавирской, верхней части улицы Ленских рабочих и других, включая созданный в 1980 году лесопарк — охраняемый памятник природы с ботаническим профилем.
Место это историческое. Главным объектом дореволюционной Варваринки было единственное на Черноморском побережье Кавказа училище плодоводства, виноградарства и виноделия. Его основание связано с именем первого старосты города Туапсе Александра Николаевича Кривенко.
Именно благодаря этому человеку Туапсе превратился из захолустного посёлка в город: началось интенсивное строительство порта, появились гостиницы, купальни, водолечебницы, народный дом, городской сад, цирк, два кинотеатра, отделение Русско-Азиатского банка, была построена Крестовоздвиженская церковь, открыта карантинно-таможенная застава и почтово-телеграфная контора, создано акционерное общество Армавир-Туапсинской железной дороги протяженностью 252 км.
В честь А.Н. Кривенко были названы село и железнодорожная станция Кривенковская в 22 км северо-восточнее Туапсе. Стараниями Кривенко было основано и училище, парк которого был в те годы одним из любимых мест прогулок горожан. Училище было названо по имени его сестры Варвары, отсюда название всего микрорайона — Варваринка.
В конце XIX века через Туапсе прошло шоссе Новороссийск-Сухуми (эта дорога и ныне является единственной автомобильной магистралью на этом участке побережья), а также была проложена дорога Майкоп-Туапсе. Началось строительство морского порта.
В 1916 году посад получил статус города Туапсе.
Была проведена железная дорога Армавир-Туапсе. Этот важнейший этап развития города связан с именем Николая Павловича Петрова, памятник-бюст которому ныне установлен в здании Туапсинского железнодорожного вокзала. Н.П. Петров — выдающийся учёный, инженер-механик, инженер-генерал, профессор, основоположник гидродинамической теории смазки — владел имением в селении Шепси и в 1907-1916 гг. был исполняющим обязанности Председателя 11-го Департамента Государственного совета по промышленности, науке и торговле. Он и подготовил обстоятельный и обоснованный доклад императору о необходимости строительства Армавир-Туапсинской ж.д.
С того времени Туапсе стал развиваться как транспортный и промышленный центр. В городе тогда жили 25 тысяч человек...
Дальнейшая история Туапсе вкратце отражена в датах:
1921 — открыта первая публичная библиотека и детская музыкальная школа.
1928 — закончено сооружение нефтепровода Грозный-Туапсе по проекту академика В.Г. Шухова, построены нефтеперерабатывающий завод и нефтяной пирс.
1934 — на базе механических мастерских порта строится судоремонтный завод.
Во время Великой Отечественной войны город был сильно разрушен. Но уже к концу 1943 года введено 2840 кв. метров жилья, восстановлены депо, электростанция, хлебозавод, мясокомбинат, фруктоварочный и рыбный заводы.
1947 — начал работать восстановленный машиностроительный завод. Под руководством знаменитого архитектора А.В. Щусева разработан генеральный план реконструкции Туапсе.
1949 — возвратился из эвакуации и дал первую продукцию нефтеперерабатывающий завод.
1956 — входит в строй I очередь Дворца культуры моряков, восстановлен стадион «Водник», из Туапсе в Сочи пришёл первый пробный электровоз.
Дальнейшие события — уже на моей памяти.
1962 — вступила в строй первая городская поликлиника.
1964 — на площади, образованной пересечением улиц К. Маркса, Победы и С. Перовской, открыт памятник В.И. Ленину
К 1970 году вошли в строй хлебозавод, пивзавод, винзавод, мясокомбинат, обувная фабрика. Реконструируются судоремонтный завод, морской порт, нефтепирс и мол. На южном молу строятся нефтеналивные причалы, построен новый пассажирский причал.
1979 — открыто движение по железнодорожной ветке Туапсе-Краснодар.
1985 — приняла первых пациентов новая больница моряков, переименованная в 2008 году в Клинику им. Пирогова.
1988 — открыт мемориальный дом-музей художника А.А. Киселёва.
1991 — начал работать туапсинский муниципальный Театр юного зрителя.
1999 — открыт Музей обороны Туапсе.
Сейчас население Туапсе составляет чуть более 60 тысяч человек. Во времена моего детства было поменьше. Сам город сильно изменился за прошедшие десятилетия, и нельзя сказать, что все изменения — к лучшему…
(Отрывок из моей книги «Малая родина»)
Татьяна Гамалеева
ПЕРЕВАЛ
Читайте также:
МОЙ ГОРОД ТУАПСЕ. Часть первая, героическая