А вы знаете, что пещерный город Крыма Эски Кермен, возможно, наследие предыдущей цивилизации? А возраст пещерных сооружений десятки миллионов лет. Кто его построил, и зачем люди прятались под землей?
На плоской вершине одной из столовых гор Крыма, сложенной из отдельных сглаженных глыб, возвышаясь от 20 до 70 метров над долинами, находятся руины ранне средневекового города -крепости Эски Кермен.
Официальная история Эски Кермен
Историки утверждают, что Эски Кермен, основан в VI м веке. Это был крупный центр торговли и ремесел. Он имел мощные оборонительные стены, за которыми во время штурма прятались жители, населяющие окрестные долины.
На плоской вершине одной из столовых гор Крыма, сложенной из отдельных сглаженных глыб, возвышаясь от 20 до 70 метров над долинами, находятся руины ранне средневекового города -крепости Эски Кермен.
Официальная история Эски Кермен
Историки утверждают, что Эски Кермен, основан в VI м веке. Это был крупный центр торговли и ремесел. Он имел мощные оборонительные стены, за которыми во время штурма прятались жители, населяющие окрестные долины.
Справа от въездных ворот находится пещерный храм, называемый судилищем.
В одной из комнат находился алтарь. Здесь же сохранилось епископское кресло. Историки предполагают, что в свое время это был центр епархии.
Еще один храм, под названием Храм трех всадников, обустроен в каменной глыбе, полой внутри. На одной из стен храма сохранилась древняя фреска с изображением трех всадников и мальчика.
На территории города сохранились еще несколько храмовых сооружений:
- храм с полукруглым постаментом;
- храм Успенья с потемневшей фреской Богородицы;
- останки базилики прямоугольной формы с часовней и мраморными колоннами.
У восточного обрыва находится Осадный колодец, глубиной около 50 метров прорубленный в скале. Крутая лестница шестью маршами уходит в глубину скалы и заканчивается галереей, где в прежние времена с потолка и стен просачивалась вода, уровень которой доходил до 4го марша лестницы.
Еще одна достопримечательность древнего города - Пещера каменного медведя.
В одной из пещер Эски-Кермена лежит каменный медведь, покрытый мхом. Вдоль хребта этого великана проходит ложбинка, по которой стекают капли воды, упавшие с потолка. Капли падают даже в самую засушливую погоду.
Однако крепостные сооружения не уберегли город от захвата и разгрома. В 8м веке он подвергся нападению хазар. Разграбив Эски Кермен, они уничтожили всю систему обороны города.
Как говорилось в записках того времени, земля была разорена самими варварами. Причем, они снесли стены до основания.
Трудно представить себе степняков, занимающихся разрушением крепостных стены после покорения и разграбления города.
Долгое время, город существовал не защищенный. Как обычное открытое поселение.
Эски Кермен был окончательно разрушен в 1299 году, во время нашествия ордынцев. Теперь от города остались лишь развалины старых кладок вросшие в землю и окруженные зарослями.
Это официальная версия возникновения и гибели города.
Следы предыдущей цивилизации
Однако, не отрицая истории возникновения средневекового города Эски Кермен, некоторые ученые (А.Г.Кузнецова из Таврического национального университета г. Симферополя, А. Колтыпин, директор Научного центра фундаментальных исследований в области естествознания при Московского эколого-политологическом университете (МНЭПУ)) считают, что руины подземных сооружений и остатки мегалитических стен стали использоваться в качестве фундамента или внутренних помещений при строительстве более поздних дворцов, храмов, крепостей и других сооружений.(http://dopotopa.com)
Воздвигнутые на этом древнейшем мегалитическом комплексе сооружения, разительно отличаются от него примитивизмом строительных конструкций (как правило, они сложены из скрепленных глиной или цементом камней или небольших каменных блоков).
Ориентиром, позволяющим определить возраст именно подземных сооружений могут быть колеи, оставшиеся на дорогах в скальных городах Чуфут-Кале и Эски-Кермен.
Если внимательнее присмотреться, можно обнаружить, что колеи были оставлены разными колесно-транспортными средствами. Узкие глубокие парные колеи, скорее всего, являются следами колес телег, вероятно, следовавших по дорогам с каким-то грузом. Более широкие и менее глубокие колеи размером с отпечатки колес современных легковых автомобилей, по всей вероятности, и есть окаменевшие следы колес автомобилей. Третий, не столь уверенно выделяемый тип следов, - одиночные неширокие отпечатки, как правило, находящиеся внутри парных колей, больше всего на напоминает следы легких мотоциклов или мопедов.
Колеи в скальных городах Чуфут-Кале, Эски-Кермен представляют собой точную копию следов колес транспортных средств в мокром мягком (вязком, пластичном) грунте, напоминающем по консистенции грунтовую дорогу после дождя.
Внимательное изучение разных участков колей показало, что на них нет ни одного места, которое давало бы хоть малейший шанс говорить о том, что транспортные средства – будь то груженые телеги или автомобили – ехали по каменной дороге. Наоборот, всюду хорошо видно, что колеса проваливались в «грязь».
Их отпечатки почти всегда четкие и практически не отличаются от отпечатков следов современных автомобилей или телег на влажной грунтовой дороге. Единственное отличие - окаменелость этих колей.
Так, когда же, возникли эти артефакты?
Мелководные моря вокруг острова, которым был Горный Крым, существовали до середины позднего миоцена (около 7,3 млн. лет назад). И только после этого сушей стала большая часть Крыма. Тогда же (в конце позднего миоцена) сформировались современный рельеф и речная сеть Крыма.
На основании сказанного выше можно заключить, что транспортные средства, оставившие колеи в Чуфут-Кале, Эски-Кермен и Бахчисарае, ездили по территории, которая затем стала Крымом, в среднем или позднем миоцене, между 15,9 и 7,3 млн. лет назад. Отсутствие следов средне-верхнемиоценовых морских отложений в Горном Крыму позволяет считать, что он тогда оставался сушей. Это дает возможность сузить временной интервал, в течение которого были оставлены следы от колес.
Дорожная сеть Горного Крыма, соединяющая скальные города, скорее всего, была сооружена (путем выемки влажного не затвердевшего грунта) в начале среднего миоцена, около 15 млн. лет назад. Примерно в это время по крымским дорогам ездили автомобили, телеги и другие транспортные средства. Следы от колес вряд ли могли появиться позже, поскольку за тысячи, а может быть и за сотни тысяч лет влажные вязкие или пластичные известковистые илы на суше должны были окаменеть и превратиться в твердые известняки. Тем более, что согласно преданиям разных народов, появившееся тогда на небе солнце было настолько горячим, что быстро высушило мокрую Землю.
Таким образом, не осознавая того, мы видим разбросанные по всему Крыму следы цивилизации, которая существовала задолго до нашей.
Многие факты говорят, что так называемые пещерные города - это части огромного, невероятного для нашей цивилизации размера, подземного комплекса.
Предлагаю тем, кто интересуется древнейшей историей нашего мира, своими глазами увидеть следы предыдущей цивилизации.
Как добраться до Эски-Кермена?
До пещерного города можно доехать
- на автобусе,
- на маршрутке,
- на собственном автомобиле.
Часть пути придется пройти пешком.
Автобусный маршрут до Эски-Кермена.
Из Симферополя, Севастополя, Ялты до Эски Кермена можно доехать на междугородных автобусах, из Бахчисарая – на пригородных автобусах или маршрутных такси.
Пункт назначения – одно из сёл:
- Красный Мак,
- Залесное,
- Холмовка
- Терновка.
Села расположены на расстоянии 4-6 км от городища. Дальше придется идти пешком.
Из сел Залесное, Терновка, Холмовка до пещерных развалин проложены пешие туристические маршруты. Самый короткий и интересный маршрут начинается в с. Залесном (3,8 км), самый длинный и скучный – в с. Холмовка (6-7 км)
Каждый туристический маршрут промаркирован цветными указателями, поэтому потеряться здесь почти невозможно. Самый сложный участок – это 0,7 км на подходе к городищу.
Автомобильный маршрут
До городища можно добраться на собственном автомобиле.
GPS Координаты: N44.6146, E33.6380 Широта/Долгота
От г. Бахчисарая:
- двигаться по трассе Т0117 «Ялта – Бахчисарай» 14 км;
- перед с. Красный Мак поворот направо на проселочную дорогу;
- не доезжая до с. Холмовка поворот налево;
- далее, по грунтовой дороге до северного склона плато.
Внимание владельцев авто с небольшим клиренсом: при подъезде к с. Танковое со стороны г. Бахчисарая есть участок дороги, изрезанный глубокими рытвинами и канавами.
Если решите заночевать в Бахчисарае, что бы иметь возможность осмотреть этот замечательный город, то к вашим услугам множество вариантов уютных и недорогих гостиниц, отелей и частных апартаментов, которые можно забронировать онлайн здесь или тут.
Благодаря этим ресурсам, можно очень быстро найти уютное место для остановки в любом путешествии.