На севере нашей страны, частично в Карелии, частично на территории Архангельской области есть участок железной дороги с трагической историей. Это железная дорога Обозерская – Беломорск (Сорокская). Её протяжённость 357 км. Эта линия соединяет железную дорогу Архангельск – Москва с железной дорогой связывающую Мурманск и города Кольского полуострова с Ленинградом и центральной Россией.
Строительство дороги началось в 1939 году. В период Советско – Финской войны было приостановлено и продолжилось в 1940 году. В основном оно велось силами заключённых ГУЛАГа. Основными орудиями труда были лопата, тачка, кирка. Лагерная пайка положенная заключённым, характер работ в сложных погодных условиях Севера, в малопроходимых и сложных для нормальной жизни местах и отсутствие нормального медицинского обслуживания при удаленности лагерей от крупных поселков предопределяли высокую смертность заключенных. По данным приводимым в ряде источников умерших хоронили прямо в насыпи строящейся дороги. Поэтому веришь, когда говорят, что дорога построена «на костях» и что здесь под каждой шпалой похоронен человек.
С началом войны стратегическое значение этой дороги возросло многократно. Для завершения строительства дороги были мобилизованы профессиональные железнодорожники из Петрозаводского и Сортовальского отделений. Это значительно повысило качество работ. Основное движение было открыто в сентябре 1941 года. Дорога из Мурманска на Петрозаводск и далее на центральную Россию была перерезана финнами. И всё снабжение Карельского фронта было перенаправлено на эту дорогу. В обратном направлении шли грузы ленд-лиза, эвакуированные из Мурманска, составы с раненными. Во многом благодаря наличию этой железнодорожной линии удалось не допустить захвата противником севера Карелии и Мурманской области. Линию Сорокская — Обозерская называли «дорогой жизни» Севера.
И по сей день дорога функционирует весьма интенсивно.