И снова здравствуйте. На этот раз мы поговорим об одном из самых технологичных суперкаров конца 20-ого столетия. Bugatti EB 110 SS безусловно является легендарным автомобилем. Он мощный, неординарный и уже довольно-таки "взрослый". Впервые, его показали широкой публике 15 сентября 1991 года и этот автомобиль был не похож на остальные автомобили Bugatti. Представили данный автомобиль в Париже. Название автомобилю было дано в честь 110-летнего юбилея со дня рождения величайшего человека - Этторе Бугатти, основателя компании.
Для данного автомобиля был разработан абсолютно новый двигатель. Его созданием занимался Никола Матерацци. Это был V-образный 12-ти цилиндровый мотор, объем которого составлял 3.5 литра. Благодаря четырем турбинам этот двигатель вырабатывал мощность в 560 “лошадей”. А максимум, которого машина могла достигать, составлял 336 километров в час. Эта машина стала очень популярной. Спортивный автомобиль с высокими арочными дверьми, роскошным салоном, отделанным коже
И снова здравствуйте. На этот раз мы поговорим об одном из самых технологичных суперкаров конца 20-ого столетия.
Bugatti EB 110 SS безусловно является легендарным автомобилем. Он мощный, неординарный и уже довольно-таки "взрослый". Впервые, его показали широкой публике 15 сентября 1991 года и этот автомобиль был не похож на остальные автомобили Bugatti.
Представили данный автомобиль в Париже. Название автомобилю было дано в честь 110-летнего юбилея со дня рождения величайшего человека - Этторе Бугатти, основателя компании.
Для данного автомобиля был разработан абсолютно новый двигатель. Его созданием занимался Никола Матерацци. Это был V-образный 12-ти цилиндровый мотор, объем которого составлял 3.5 литра. Благодаря четырем турбинам этот двигатель вырабатывал мощность в 560 “лошадей”. А максимум, которого машина могла достигать, составлял 336 километров в час.
