Дилер имеет доступ к оригинальным запчастям без наценок, и по идее должен проводить ремонтные работы по низкой цене. Однако на практике стоимость ТО у официалов в несколько раз выше, чем у частных станций обслуживания. Объясните, почему?
Редактор новостного отдела Страховка.Ру Вячеслав перестал обслуживаться у дилера и посчитал, сколько сэкономил.
Почему у дилера такие высокие цены?
В январе 2016 года я приобрёл автомобиль Hyundai Solaris у автодилера Рольф Сити за 640 000 рублей. Он был абсолютно "голым", отсутствовала даже нижняя защита двигателя, пришлось приваривать лист металла за дополнительную плату. Ввиду того, что уезжать предстояло на уже купленной машине, пришлось отдать 6000 рублей.
На нулевом ТО месяцем позже представители дилера предложили поставить защитную сетку на радиатор аж за 7000 рублей (цены, напомню, 2016 года), когда в обычных автосервисах вместе с материалом всё стоит 2500. Разумеется, от предложения пришлось отказаться, и поставить сетку в другом месте.
На вопрос, почему так всё дорого, представители дилера ответили просто - потому что за все работы идёт гарантия. Но и многие частные автосервисы также берут на себя обязательства бесплатно устранить недочёты в ремонте, если такие возникли. Потому точного ответа, в чём же разница, получить не удалось.
Политика дилера
Из сообщений автомобильных СМИ и разговоров с автолюбителями я слышал, что такие цены устанавливаются намеренно, ввиду того, что стоимость автомобилей занижена. Дилер работает на уровне, близком к нулю при продаже только авто, но добирает на работах. Но это странная политика, потому что в интернете легко можно найти, за сколько оказывают те же услуги частные станции СТО.
Разумеется, это быстро обнаружил и я. И установку сигнализации с обратной связью Starline, которую мне предлагали установить почти за 60 тысяч рублей. В специализированном сервисе я всё сделал за 22 тысячи вместе с материалами. Блок коробки передач за 9 тысяч сделал за 4500 с материалами.
Как же официальная гарантия?
Единственное неоспоримое преимущество обслуживания у дилера - гарантия. При условии, что все работы проводить у официалов, любая поломка начинки не по вине водителя устраняется бесплатно. Только вот стоит ли оно того?
За 4 года и 4 месяца владения автомобилем поломок у меня не случилось вообще никаких. Знакомые опытные автовладельцы также говорили, что гарантия нужна только первый год, когда и вскрывается заводской брак. А дальше проще и дешевле проходить ТО самостоятельно.
Понятно, что могут случиться и другие неприятности. Например, упасть дерево. Но и тут можно возместить все убытки.
Как в итоге сделал я
Отъездив год к официалам, я перешёл на обслуживание в добротный сервис рядом с домом. И если ТО у дилера в ценах 2016 года мне обходилось примерно в 15 тысяч рублей (замена масла, салонных и масляных фильтров, диагностика и мойка машины), то у частников со всеми материалами чек не превышал 5 тысяч.
К слову, автомобиль был продан за 500 000 рублей, через 10 минут после подачи объявления.
А теперь считаем!
Если бы я обслуживался у дилера, то заплатил за перечисленные в таблице работы 88 тысячи. Перейдя на обслуживание в автосервис у дома я потратил 33,7 тысячи. Экономия 54,3 тысячи рублей! Это почти в 2,5 раза.
Как считаете, правильно ли поступил автор, уйдя от дилера до истечения официальной гарантии? Пишите в комментариях, давайте пообщаемся.
Как выгодно и безопасно купить е-ОСАГО?
Используя платформу Страховка.Ру, вы можете купить ОСАГО в 7 компаниях, выбрав лучшую цену – Тинькофф, Ингосстрах, АльфаСтрахование, Согласие, Ренессанс, Росгосстрах, Мафин.
Рассчитайте стоимость полиса на Страховка.Ру самостоятельно и готовый документ придёт на электронную почту, что особенно актуально во время самоизоляции. Или заполните форму ниже, наш менеджер поможет с оформлением. Страховка.Ру гарантирует подлинность полиса ОСАГО!
Читайте также:
- Новые правила техосмотра: как изменится процедура в 2021 году?