Для чего создают этих чудовищ?
- Во первых, для обслуживания Северного морского пути.
Сразу назревает вопрос: "а что такого в этом Северном морском пути?"
Ну для начала нужно понимать , что этот путь является наиболее коротким, а самое главное безопасным морским путем из Европы в Азию.
Почему безопасным?
Ответ очень прост , вода там тихая и из-за слоя льда не бывает штормов.
- Во вторых, ледокол служит неким плацдармом для ученых, исследующих этот невероятный мир, скрытый льдами.
- В третьих, наличие ледоколов у стран является неким престижем , который дает этой стране много новых путей и возможностей , ведь там где некоторые остановятся или пойдут пешком, наше чудовище даже не станет сбавлять ход.
5- USCGC Polar Star (WAGB-10)
Ну и начнем мы нашу пятерку с ледокола США под названием Polar Star
Разработка данного ледокола проходила на рубеже 60-70-х годов для Береговой охраны США.
Введен в эксплуатацию в 1976 году.
При размерах 122 м на 25.5 м
Водоизмещение составляет внушительных 11 тысяч тонн , максимальное - 13 тысяч тонн.
Толщина обшивки достигает 44 мм. Такая конструкция позволяет этому монстру пробивать лед толщиной до 1.8 метров и идти со скоростью 3 узла .
4- USCGC Healy (WAGB-20)
Является крупнейшим судном береговой Охраны США. Разработан в 90-е годы .
Достижения этого корабля для США очень значимы.
Это первое несопровождаемое судно США , достигшее Северного полюса.
Немного о его характеристиках :
Размер составляет 128 на 25 метров.
Максимальная скорость во льдах толщиной до 1.4 метра 3 узла.
3- Вайгач
Мелкосидящий атомный ледокол.
Что значит мелкосидящий?
Способен заходить в устья реки.
Что известно:
Введён в эксплуатацию 1990 года.
Размеры составляют 151.8 на 29.2 метра. Способен идти через лед толщиной 1.77 метра со скоростью до 2 узлов.
Автономность 4 месяца с учетом провизии.
2- 50 лет победы
Еще один атомный ледокол.
Чем он отличается от обычного ледокола ?
Ну для начала наша страна обладает единственным в мире атомным ледокольным флотом.
Атомный ледокол- это ледокол, который обладает ядерной силовой установкой.
Что это дает?
Во первых, они намного мощнее дизельных.
Во вторых, не требуют регулярной дозаправки.
Думаю это два весомых плюса в пользу таких судов.
Ну и немного расскажу о нашем герое:
Размер его составляет 159.6 на 30 метров.
Автономность составляет 4 года пока не потребуется перезагрузка топлива без учета провизии.
Рассчитан преодолевать лед толщиной до 2.8 метров.
1- Арктика
Атомный ледокол спущенный на воду в 2016 году , но до конца не достроен.
На данный момент известно , что ходовые испытания должны пройти в конце июня 2020 года.
Немного расскажу о ледоколе:
Размер восхищает 173.3 на 34 метра.
Автономность 7 лет без учета провизии (6 месяцев с провизией).
Должен будет преодолевать льды толщиной до 2.8 метров со скоростью до 2 узлов.
Дополнительное место - Севморпуть (лихтеровоз)
Лихтеровоз предназначен для самостоятельной перевозки грузов сквозь льды до 1 метра.
Размеры поражают 260.1 на 32.2 метров. Является одним из крупнейших когда либо построенных мирных судов. Также имеет ядерную энергетическую установку.
В заключение хочу сказать , что эти машины впечатляют своей мощностью и граждане тех стран,которые ими обладают, могут по праву гордиться достижениями в области кораблестроения. Эти ледоколы очень важны для исследования нашего мира и вносят большой вклад в изучение ранее неизведанных уголков планеты.