В 1954 г. Ворошиловградским заводом были построены три паровоза типа 1-5-1 с нагрузкой на движущую ось 21 т.
Данная серия, в случае получения благоприятных характеристик при испытаниях, могла бы стать основой для паровозов грузового парка.
Паровоз был оборудован увеличителем сцепного веса и водоподогревом смешения. Буксы и дышловой механизм были оборудованы подшипниками качения, давление пара и размеры колосниковой решетки были наибольшими из ранее построенных несочлененных локомотивов.
Однако дни паровой тяги на железных дорогах были уже сочтены. Тепловозы и электровозы все энергичнее заменяли паровозы. Новый локомотив в серийное производство не пошел, став последним типом паровозов Ворошиловградского завода.
Взято из интернет-ресурса.
Подписывайтесь на наш канал и оставляйте свои комментарии.