Преимущественно позитивные отзывы о Kawasaki KLE 500, купить который можно во многих крупных городах постсоветского пространства, указывают на высокий уровень надежности мотоцикла.
Описание Кавасаки КЛИ 500 с фото
Цена данного железного коня в б/у вариантах стартует с отметки в пару тысяч американских долларов. Продаются на Руси преимущественно представители второй серии вышеуказанной модели. Состояние данного типа мотоциклов в наши дни остается весьма неплохим. Мы постараемся углубиться в технические характеристики, а также важнейшие эстетические и узловые особенности стального скакуна для того, чтобы вы поняли, почему этот 500-кубовый байк остается очень желанным среди соотечественников.
Начать обзор одного из лучших японских двухколесных хотелось бы с факта, рассказывающего об уровне расхода топлива, достигающего в среднем около 7 литров бензина на 100 километров пробега. Стоит отметить, что такая невысокая экономичность еще больше ухудшается различными стилями езды на мото, большим весом перевозимых пассажиров и багажа. Из себя данный стальной скакун представляет смесь эндуро и туриста.
Появился данный мотоцикл в далеком 1991 году. Достаточно неплохие характеристики Kawasaki KLE 500, отзывы о котором в большом количестве имеются в интернете, способствовали весьма длительному его серийному выпуску. С конвейера данные двухколесные перестали сходить лишь с началом 2007-го.
Движок железного коня "GPZ500" был позаимствован у одного из лучших спорбайков Кавасаки. Первоначально данный стальной был рассчитан на европейских покупателей. На внутренний рынок же поставлялась менее мощная 400-кубовая модель-близнец мото. Имея в своем распоряжении всего 2 цилиндра, размещенных в ряд, охлаждающийся жидкостью мотор выдает немало лошадок (50) с крутящим моментом в 45 Нм. Причем низкие обороты особыми силовыми показателями не выделяются.
Отзывы Kawasaki KLE 500
В сравнении со своим главным конкурентом "XL-600V Трансалп" от "Хонды", данный двухколесный весьма распространен в странах бывшего СССР. В основном постсоветскими просторами колесят байки серии, выпускавшиеся с 2005-го по 2007 гг. Эти 500-кубовые мотоциклы заполучили более современный основной обтекатель, а также головную фару и указатели поворотов. Жаль ,что купить новый КЛИ 500 от Кавасаки вам уже вряд ли удастся из-за снятия модели с производства в 2007-м. Зато на смену вышеуказанным мото пришли более мощные и совершенные Versys-650.
Хорошо владельцы указанного выше мотоцикла отзываются об уровне надежности эксплуатации японского двухколесного. Каких-либо существенных дефектов конструкция стального скакуна не имеет. Тем не менее, некоторые узлы этого железного коня со временем, как и все на этой планете, тоже выходит из строя и нуждается в замене. Касается это, прежде всего, натяжителей цепи ГРМ, а также катушек генератора системы электрооборудования байка.
После прохождения серьезных расстояний (в несколько десятков тысяч километров) могут начаться проблемы со ступенями КПП. Может сломаться и механизм привода спидометра. А вот элементы тормозной системы из строя даже с течением времени выходят очень редко. Некоторым соотечественникам, владеющим этим мото не нравятся очень короткие передачи байка Кавасаки КЛИ 500, как и изрядно низкая моторная тяга на невысоких оборотах. Из-за этих двух неприятных фактов мотоцикл покупать рекомендуют преимущественно новичкам мира байкерской езды. Стальной конь еще и способен иногда прощать многие управленческие ошибки водителей.
Поскольку данный двухколесный относится к классу туристического эндуро, он не способен развивать впечатляюще высокие скорости. Тем не менее, некоторые соотечественники смогли разогнаться до 180 км. в час. Набрав заветную "сотню", байк на дороге ведет себя весьма предсказуемо и уверено. Большую же скорость лучше набирать тогда, когда вы загрузили мото дополнительным существенным весом (пассажир или же много багажа).
Kawasaki KLE 500 технические характеристики
Тип мотора - четырехтактный двух-цилиндровый (по 4 клапана на каждый цилиндр) с DOHC.
Объем движка достигает 498 см3.
Показатель компрессии - 10.8 к 1.
Тип охлаждения двигателя мотоцикла - жидкостное.
Диаметр цилиндра японского мото составляет 74 мм.
Ход поршня мотора байка достигает отметки в 58 мм.
Тип подачи бензина в камеру сгорания - через пару карбюраторов "Keihin".
Система зажигания железного скакуна - электронная.
Мощность стального коня достигает 50 лошадиных сил.
КПП - 6 ступеней.
Основной привод на колесо - цепной.
Амортизация - передняя регулируемая телескопическая вилка, задний маятник и регулируемый моно-амортизатор "UniTrak".
Шины - передняя R21, задняя R17.
Тормозная система мотоцикла - и спереди, и сзади одно-дисковые.
Максимальная скорость Квасаки КЛИ 500 составляет 170 километров в час.
Объем топливного бака "японца" достигает 15 литров.
Сухой вес двухколесного - 175 килограмм.