Добрый день, дорогие друзья! Вы вновь на канале ВокругАвто.
Если на приборной панели появилась сигнальная лампа «Проверьте двигатель» («Check Engine», «Джеки Чан», просто «Чек») или он вдруг стал работать неравномерно (сбоить, троить и т.д.), то в этом случае стоит обратиться в автомастерскую. Самым безобидным последствием этого может стать просто замена свечи, которая обойдётся не дорого. Но при долгом игнорировании этих сигналов, можно «попасть» на дорогущий ремонт двигателя.
Если у свечи зажигания возникают проблемы с образованием искры, двигатель не будет работать правильно. Это можно заметить по снизившейся мощности и увеличившемуся расходу топлива. Если искра не образуется, происходит пропуск зажигания. Пропуски особенно заметны на холостом ходу или при резком нажатии на «газ» во время движения. В некоторых случаях, двигатель просто глохнет. Неисправная свеча зажигания может быть определена по выхлопу, например, в выхлопной системе слышны небольшие хлопки. А в автосервисе с помощью газоанализатора можно проанализировать чистоту выхлопа или найти в блоке управления сохранившиеся ошибки. Тем не менее, причинами этих симптомов могут быть неисправности других деталей системы зажигания. Поэтому посещение автомастерской всегда следует производить как можно раньше.
Катушка, нейтрализатор, «капиталочка»…
В случае пропуска зажигания топливно-воздушная смесь не воспламеняется должным образом и догорает в выхлопной системе. Там в первую очередь страдает каталитический нейтрализатор. Сам нейтрализатор может стоить несколько десятков тысяч рублей, в зависимости от марки и модели авто. Это не считая замены. Можно конечно его просто удалить и поставить «обманку», но тут тоже потребуются деньги, поскольку работа по удалению стоит не мало, но один раз. Не полностью сгоревшее в цилиндре топливо может смыть масляную пленку со стенок цилиндра и, таким образом, произойдёт износ цилиндро-поршневой группы (ЦПГ). Быстрый износ ЦПГ в свою очередь уже может вылиться в замену двигателя.
Поскольку искра постоянно генерируется свечой, электроды со временем выгорают. При этом расстояние (зазор) между центральным и заземляющим электродом увеличивается, и искра уже не может так легко «пробить» этот зазор. Модулю зажигания приходиться генерировать больший ток, чтобы обеспечить искру. А увеличившийся ток может вывести из строя катушку зажигания.
Свечи не вечны
Свечи зажигания являются расходником. Поэтому производители автомобилей указывают интервал замены свечей. В зависимости от производителя транспортного средства этот интервал может составлять от 20 000 до 100 000 километров и более. Более подробную информацию можно найти в руководстве по эксплуатации на Ваш автомобиль. Частые короткие поездки на не прогретом двигателе и некачественное топливо вредны для свечей зажигания.
Замена свечей
Насколько легко меняются свечи зажигания, зависит от автомобиля. В более старых транспортных средствах они меняются без труда. В более же новых транспортных средствах они могут быть скрыты некоторыми деталями двигателя. Помните, что система зажигания работает под высоким напряжением, которое опасно для жизни. Поэтому поездка в автомастерскую является лучшим решением. Ошибки могут возникать не только в случае труднодоступных свечей зажигания. Например, если свеча затянута слишком сильно или закручена не по резьбе (в случае с Б/У экземплярами авто), то для исправления этого требуется серьёзный ремонт. Замена свечей зажигания в мастерской обычно не особо дорогая процедура. В зависимости от автомобиля, она может стоить от 500 до 5000 рублей. Например, на автомобиле Mitsubishi Outlander с двигателем V6 3.0L для замены свечей необходимо снять впускной коллектор, а на некоторых оппозитных (горизонтально расположенных) двигателях Subaru приходится вывешивать мотор или снимать топливную систему. Не говоря уже о больших, роскошных Бентлях и Аудях.
Спасибо ЗА внимание!Подписывайтесь, жмите "нравится" !в