Приветствую Друзья и Гости канала.
Для многих почитателей баварской марки BMW 6 в кузове купе остаётся эталонной машиной. Эта серия стартовала ещё в 1976 году и по большому счёту производится и по сей день, проживая уже своё пятое поколение, но на данном этапе, эта не та машина, за которую и полюбили 6-ю серию.
-
Изначально BMW 6 это бал автомобиль в кузове купе. И именно этот кузов приводил в восторг всех окружающих. Но с 2011 года BMW 6 серии получил дополнительные две двери сзади. И уже воспринимался как то не так.
-
И вот в компании сейчас появились первые предпосылки к выпуску шестого поколения BMW 6 и именно в кузове купе. То есть баварцы планируют возвращение к истокам серии. Так же баварцы показали первые концепты будущего купе, который помимо двух дверей, вернёт себе ещё и легендарный акулий нос.
-
-
Это попытка вернуться к легендарной форме BMW, которая сочетается со всеми новейшими дизайнерскими изысканиями современности. Как было заявлено самим дизайнером, то в новом BMW 6 хотели воплотить дух легендарному кузову е24 и отдать тем самым дань уважения. И ведь действительно, приемник того купе оказался довольно достойным.
-
В современной интерпретации классики BMW 6 2022 сохраняет черты того самого кузова. Это довольно длинный передний свес автомобиля, который ко всему прочему и имеет наклон вперед, что и выделяет в нём этот самый акулий нос, от которого кстати сама BMW отказалась, так как подобное решение в автомобиле не проходит по современным стандартам безопасности для, скажем так, сбитых пешеходов.
-
Передняя оптика получила узкое продольное исполнение, в отличие от оригинала, где использовались круглые фары. Во всём остальном силуэт новой шестёрки довольно гладки и без резких линий, хотя при этом он выглядит безумно стремительным.
-
-
Решётку радиатора было принято решение оставить в размерах оригинала по высоте, единственное её растянули по ширине и от этого BMW 6 выиграла. Интересно почему баварцы не действуют подобным образом в своих серийных моделей, так как такое решение выглядит куда круче и лаконичнее, чем гигантизм, которым так страдает немецкая компания.
-
Так же было оставлена и форма стёкол, которые имеют закругления у задней стойки. Единственное в новой BMW 6 это закругление стало более угловатым в отличие от оригинала.
-
В задней части новая версия купе получила очень тонкие задние фонари, которые как бы ложатся на бампер. А сам бампер получил так же угловатое исполнение, продолжая тем самым дизайн передней части. То есть сама машина с боку напоминает перевёрнутую трапецию. Довольно интересное и "травмоопасное" решение.
-
-
Ещё одним визуально шикарным решением было использование максимального диаметра колёс, которые возможны для этого купе. Создаётся ощущение что они являются едиными с кузовом автомобиля.
-
В целом новый дизайн шестёрки выглядит потрясающе. Но если дело дойдёт всё же до конвейера, то многие формы нового купе будут серьёзно переработаны. Это будет касаться именно передней и задней части автомобиля. А для того, что бы он был просто идеальным, этому красавцу как нельзя лучше подойдёт двигатель V10 от второго поколения М6.
-
А как Вам такой баварский жеребец??? Была бы у него возможность стать культовой машиной при таком исполнении???
Поделитесь своими мыслями в комментариях ниже.
-
Р.S. Если Вам нравятся автомобили и новости из авто мира, то поддержите канал, подписавшись на него. Впереди ждёт много интересного.
А если понравилась статья, то жмите Лайк, буду очень признателен.
Желаю Здоровья всем зашедшим на статью. Берегите себя и своих близких.
