Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
ProAvto

Toyota RAV4 2020 года, подборный обзор, моторы, коробки передач. Стоит ли покупать?

Toyota RAV4 пятого поколения впервые был показан в Нью-Йорке в 2018 году, продажи кроссовера в России стартовали в ноябре 2019 года. Кроссовер нового поколения получил новый изящный дизайн, в дизайне кузова можно увидеть сочетание брутальности и плавных очертаний. Кроссовер построен на платформе GA-K, на этой же платформе построена новая Toyota Camry.
Кузов пятого поколения кроссовера по

Toyota RAV4 пятого поколения впервые был показан в Нью-Йорке в 2018 году, продажи кроссовера в России стартовали в ноябре 2019 года. Кроссовер нового поколения получил новый изящный дизайн, в дизайне кузова можно увидеть сочетание брутальности и плавных очертаний. Кроссовер построен на платформе GA-K, на этой же платформе построена новая Toyota Camry.

Кузов пятого поколения кроссовера по сравнению с четвертым стал жестче, что положительно скажется на безопасности кроссовера в случаи ДТП. Некоторые элементы кузова выполнены из алюминия.

Салон кроссовера выполнен из качественных материалов, пластик мягкий и приятный на вид. Передние сиденья имеют ярко выраженную боковую поддержку, сиденья получили приятный профиль и могут иметь электропривод. Салон кроссовера по сравнению с предыдущим поколением стал просторней, на заднем диване будет комфортно, трем человекам средней комплекции, у меня рост 183 см, я настроил водительское сиденья под себя, при том я люблю ездить откинувшись, сев за собой на задний диван перед моими коленями остался приличный запас пространства. Багажник для кроссовера достаточно большой, его объем 580 литров.

-2

Оснащение кроссовера может быть достаточно богатым, в него могут входить: фронтальные и боковые подушки безопасности, боковые шторки безопасности, для переднего и заднего ряда сидений; коленная подушка безопасности; фары со светодиодным освещением, светодиодные ходовые огни; омыватель фар; мультимедийный руль с кожаной отделкой; передние и задние датчики парковки; датчик света; центральный передний и задний подлокотники; система выбора режимов движения; мультимедийная система с шестью динамиками и четырьмя камерами панорамного обзора; зеркала с электроприводом складывания; рейлинги на крыше; кожаная отделка сидений; электропривод сиденья водителя с памятью расположения; электропривод багажника; система помощи при выезде с парковки задним ходом; система контроля слепых зон; интеллектуальная система активного управления; динамичный круиз-контроль; система контроля усталости; система предупреждения о фронтальном столкновении; подогрев ветрового стекла 19 литые колесные диски и другие опции, не доступные ранее на кроссовере предыдущего поколения.

Шумоизоляция кроссовера на хорошем уровне, мотор в салоне слышно только на высоких оборотах. Шины и шум дороги в салоне не слышно.

-3

Подвеска Toyota RAV4 передняя МакФерсон, задняя независимая на двойных поперечных рычагах. Ходовая энергоемкая и прекрасно отрабатывает стыки и неровности дорожного покрытия. Дорожный просвет 195 мм. Руль с электроусилителем, кроссовер хорошо управляется и имеет неплохую обратную связь.

Мотора два:

  • 2.0 л, 149 л.с., двигатель устанавливается на автомобили Toyota с 2018 года, блок цилиндров и головка блока цилиндров алюминиевые, привод ГРМ цепной, агрегат оснащен гидрокоменсаторами клапанов. Коробка передач может быть шести ступенчатая механическая или вариатор.
  • 2.5 л, 199 л.с., двигатель выпускается с 2017 года и устанавливается на среднеразмерные автомобили концерна Toyota. Блок цилиндров и головка блока цилиндров алюминиевые, привод ГРМ цепной, агрегат оснащен гидрокоменсаторами клапанов. Коробка передач без альтернативнаяивосьми ступенчатая автоматическая.
-4

Кроссовер на вариаторе и на восьми ступенчатом автомате обладает великолепной плавностью хода, связка мотор и коробка хорошо настоенны.

Привод RAV4 может быть передним или полным, полный привод в комплектациях стандарт и комфорт реализован по средствам многодисковой муфты, которая передает тягу на заднюю ось, в комплектации престиж задним приводом управляет система Dynamic Torque Vectoring AWD с двумя муфтами, благодаря этому каждое колесо подключается индивидуально, крутящий момент распределяется между колесами автоматически.

Стоит ли покупать? Я думаю стоит кроссовер комфортный, надежный, а так же, как и большинство автомобилей Toyota, ликвидный при перепродаже.

Подведем итог: RAV4 со сменой поколений получил новый интересный дизайн интерьера и экстерьера, у кроссовера улучшилась шумоизоляция салона. Огорчает, что со сменой поколений кроссовер теряет свою доступность, цены растут и как нам сказали в представительстве Toyota будут продолжать расти.

Рекомендую на канале: Подбор кроссовера до миллиона рублей, три достойных экземпляра от нового до БУ в возрасте до 9 лет
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день.