В этой статье расскажу, зачем нужна регулировка колес и как часто ее необходимо выполнять.
Развал - угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Развал считается отрицательным, если колёса направлены верхней стороной внутрь, и положительным, если верхней стороной наружу.
Схождение - угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Очень часто говорят о суммарном схождении двух колёс на одной оси. В некоторых автомобилях можно регулировать схождение как передних колёс, так и задних.
Кастер - угол между вертикалью и проекцией оси поворота колеса на продольную плоскость автомобиля. Продольный наклон обеспечивает самовыравнивание управляемых колёс за счёт скорости автомобиля. Другими словами: автомобиль выходит из поворота сам; руль, который отпущен и обладает свободным ходом, сам возвращается в положение прямолинейного движения (на ровной дороге, с отрегулированными механизмами). Это происходит, естественно, при положительном кастре. Например, кастр позволяет ездить на велосипеде, не держась за руль.
Со временем узлы из резинометалла (сайлентблокилоки подвески, подушки подрамников и т д) вашего авто изнашиваются, но не на столько, что бы их заменять, и, меняя центр своего расположения на несколько незначительных миллиметров, значительно изменяют настройки развал-схождения.
О шарнирных соединениях подвески речь не идёт. В случае их износа появляется люфт, что приводит к стукам и незамедлительному ремонту авто.
Развал схождения рекомендуется делать раз в квартал, то есть четыре раза в год. Как личный механик, своим клиентам я рекомендую совмещать сезонную переобувку шин с регулировкой подвески. В таком случае развал-схождения выполняется два раза в год, что тоже вполне допустимо, особенно на семейном авто.
Напоминаю, что готов ответить на возникшие по теме подвески вопросы в комментариях, также опубликовать следующую статью на желаемую вами тему.