Широкой публике новый Renault Logan показали в 2012 году, но нас дразнили картинками до середины 2014-го – отчасти из-за процедуры постановки модели на конвейер в Тольятти, отчасти из-за высоких продаж первого поколения. Зачем, мол, спешить с дебютом, если и так все хорошо? Новинке, превратившейся из гадкого утенка в прилично выглядящий автомобиль, сулили фантастические продажи: производство готовили к объему в 140 тысяч машин в год. Вышло все несколько иначе: пусть Logan даже без родственного Sandero стабильно попадает в список 10-15 бестселлеров рынка, но и рекордов не бьет. По итогам 2019 года их продано «всего» 35 тысяч. Учитывая, что модель официально продается у нас более 5 лет, вторичный рынок уже сформировался – самое время посмотреть, насколько велики шансы купить Logan не после такси, в каких регионах он популярнее всего и сколько денег стоит готовить на его приобретение.
Сколько стоит нормальный вариант?
Как ни странно, пророчества о гигантских продажах нового Логана не сбылись. Автомобиль действительно стал красивее и лучше: напоминаний об ультрабюджетной сущности почти не осталось, и даже наоборот, в списке опций появились подогрев лобового стекла, боковые подушки безопасности и штатная навигация. При этом минимальное изменение цены при смене поколений действительно подстегнуло продажи: если в 2012-2013 годах Logan разошелся тиражом в 58 и 51 тысячу экземпляров соответственно, то в неполном 2014 году было продано 60 тысяч машин. А вот дальше колебания курсов валют начали подталкивать цены вверх, а продажи снизились: в 2015 году – до 40 тысяч штук, а в 2016 – до 30 тысяч. В общем, новый Логан проиграл внутреннюю конкуренцию старому и заодно пропустил вперед Duster. Вторичный рынок тоже отражает эту ситуацию: автомобилей первого поколения в два с лишним раза больше, чем второго. Впрочем, выбор все же есть: в продаже имеется около полутора тысяч подержанных Logan. Давайте посмотрим, сколько они стоят.
Ценовой коридор меж наивысшими и наименьшими тарифами тут размашистый и подобен на то, собственно что мы лицезрели у схожего Nissan Almera. Официальные реализации, как мы помним, начались в 2014 году, но входной порог в 250-270 тыс. сберегается вплоть до автомашин 2017 годов выпуска: это, бесспорно, «отжатые» экземпляры впоследствии таксомотор. В 2018 году Logan протянул косметическое обновление, собственно что повлекло за собой подъем малой стоимости до 350 тыс. руб.. За малочисленные годовалые экземпляры требуют практически как за свежие: от 520 тыс.. Ну а вторичного рынка по 2020 году практически нет: машин в перепродаже в пределах 10, и практически все они – от дилеров, которые лукавят, наращивая размер оглашений. Наибольшие стоимости осязаемо повыше: для самых давних машин это 500 тыс., а для экземпляров 2015-2016 года – 600. Беря во внимание, собственно что в 2014 году, в момент дебюта, Логан стоил от 355 до 515 тыс., его покупку в то время возможно считать прекрасным инвестицией средств. Не все, на теперешние 355-515 тыс. уже не приобретешь за деньги свежий Рено. Для 3-х летних машин наибольший ценник близится к 700 тыс., а для двухгодовых дорастает до 750 (хотя в 2018-м они и свежими стоили от 550 до 730 тысяч). С карами 2019 года все ясно: тут за дорогостоящие экземпляры в выполнении Stepway требуют под 900 тыс., но ориентироваться на эти объявления не стоит.