Такой странный, но удивительно увлекательный Bobber -это не то, на что вы натыкаетесь каждый день. Таким мотоциклам нужен баланс. Если строитель увлечется своим творчеством, он может в конечном итоге получить кучу металлических частей, склеенных вместе, едва ли напоминающих мотоцикл. С другой стороны, если изменений недостаточно, сборка может легко показаться неполной или выглядеть так, как будто чего-то не хватает. К счастью, это не так с этой Yamaha XV250.
Хотя владелец и строитель – Тони Вонг говорит, что Bobber не самый удобный и” мягкий " для езды из-за некоторых компромиссов, которые он и его друг Брендон Энтони должны были сделать, чтобы достичь желаемого дизайна, это на самом деле не имеет для него значения. Тони не ездит далеко на этом мотоцикле, к тому же для него это был нетрадиционный подход.
Идея построить Bobber на основе Virago XV250 пришла ему в голову во время путешествия по Японии и просмотра нескольких пользовательских мотоциклов, основанных на этой конкретной модели. Этот мотоцикл дешевый и работает вечно, как он говорит, поэтому после некоторых исследований донор был найден, и все началось.
С самого начала Тони хотел построить Bobber, который был бы не просто другим, но чем-то “...это не должно быть”. "Смысл этой сборки состоял в том, чтобы сознательно сделать то, что вы не должны делать”, - говорит он. По его мнению, мотоцикл был очень похож на испорченный проект 1920-х и 30-х годов: асимметричный и дурацкий. Однако это может быть рискованным делом!
Ребята избавились от задних амортизаторов, заменив их двумя прочными втулками. Вилка была срезана и отрегулирована таким образом, чтобы обеспечить максимально низкий передний клиренс, оставляя минимальное количество хода. Все это было сделано для того, чтобы получить эту классическую и эстетичную Bobber базу.
Этот мотоцикл-все о компромиссах, даже бак невероятно мал, как для XV250. Они сделали его специально для этой сборки парнем из США, который делает детали для мотоциклов и хот-родов. Это 4,5-литровый огнетушитель, напоминающий предмет – действительно красивый и вполне достаточный для поездок на короткие расстояния.
Руль также был изготовлен в США. Тони нашел ребят, которые делают стальные прутья для пляжных велосипедов. Они изготовили хорошие Bobber стержни, которые отлично смотрятся на мотоцикле и дополнительно скрывают провода. Выхлопная труба модифицирована и адаптирована Moto Guzzi piece.
Ребятам было трудно найти хорошую посадку для заднего колеса (15-дюймовые диски не очень популярны среди бренди крутых на вид шин). Единственная шина, которую они могли достать, была от какой-то сельскохозяйственной машины или трактора.
Существенной целью для Тони было исследовать свое творчество, делая нетипичный, одноразовый Bobber на низком бюджете (очевидно, цена донора XV250 очень помогла в этом). Так что неудивительно, что мотоцикл немного грубоват для езды: пружины не делают много, и вы чувствуете каждый удар, но это все равно приятно, и сборка того стоила, признает Тони.