Toyota Camry - автомобиль, который имеет все шансы обойти BMW по количеству шуток 😁
Честно говоря, даже и не помню с чего пошёл весь этот юмор, но факт остаётся фактом: эта машина не оставляет равнодушных, её либо любят, либо ненавидят.
⠀
Надеюсь, что никого не обижу, если скажу, что серийные тойота не славятся своей динамикой, их ценят совсем за другое: надёжность, ликвидность (добавьте, если что-то ещё есть).
Camry 3.5 не исключение, своими атмосферными 249л.с., при разгоне «газ в пол», не вжимает водителя в кресло, да и вообще долго «думает». Без тюнинга здесь настолько скучно, что вообще не понимаю зачем платить за 3.5 и кататься с 249л.с. под капотом, которые явно сделали ровно под повышенный налог. На заметку: американские Камри 3.5 имеют 301л.с.
Думаю, вы уже догадались, что я веду к теме поднятия класса мощности.
Только не надо все сильно упрощать и представлять себе этот процесс так: взял американский файл ctrl+C и ctrl+V в российскую Камри и вуаля, готово.
Получите, распишитесь.
Все гораздо серьёзнее, те, кто давно на нас подписан, должны помнить, что первую Камри мы настраивали ~2 недели.
Почему так долго?⠀⠀⠀⠀
Дело в том, что на полносильной версии ПО российская Camry возмущается и кидается ошибками, смысл которых «я не вижу экологию». Соответсвенно, нужно адаптировать программу, а это совсем не просто и занимает время.
⠀
В итоге научились оперативно выходить на качественный результат, без ошибок на приборке, без вскрытия блока, адаптированный под российское топливо.
⠀
Сток: 249л.с. и 356Нм
Тюнинг: 300л.с. и 390Нм
+51л.с. +34Нм
⠀
Конечно, разгон пару секунд до 100км/ч здесь не появится, но переодически, за рулём «скучной» Камри будешь забывать о том, что выбрал эту машину не из-за динамических характеристик 😉
⠀
Программная работа:
✔️без вскрытия блока
✔️без физического вмешательства
✔️заводские калибровки
✔️техническое обслуживание тюнинговой версии такое же, как и стоковой
✔️допускается АИ95
⠀
