Здравствуйте) В данной статье я бы хотел задеть такую тему, как катание на велосипеде зимой.
Все мы, кто читает этот блок, любим кататься на велосипедах. Основной сезон для покатушек в нашей стране - это май-октябрь. Но есть и те кто, любит поездить и в минусовую погоду, когда сугробы уже не то, что по колено, в них можно спрятаться самому и спрятать своего коня (железного, естественно).
План:
- Подготовка велосипеда.
- Какую лучше одежду взять во внимание.
- Техника езды.
Я, как большой фанат двухколесного транспорта, езжу на нем почти круглый год. Летом езжу больше 30 километров в день. Зимой же ограничиваюсь пятью километрами... в неделю, ведь рулить гораздо сложнее, тяжело и скользко. Тормозной путь длинный, на неподготовленной резине очень сложно держать байк ровно. Но все равно это дарит прекрасные ощущения, настроение и укрепляет здоровье. Но чтобы получать эти самые хорошие ощущения, настроение и укреплять здоровье, нужно следовать некоторым рекомендациям по подготовке байка и организма к таким заездам.
1. Подготовка велосипеда
1.1 Покрышки
Покрышки должны быть хотя бы грязевыми, иметь глубокий протектор и мощные зубья по краям. На асфальтовых покрышках тоже можно ездить по снегу, но нужно понимать, что зацеп будет гораздо хуже.
Я ездил на велосипеде друга, у которого установлены простейшие покрышки с неглубоким протектором. Отличия есть по устойчивости и тормозному пути. На моем велосипеде с магазина стоят грязевые покрышки, которые хорошо держат песок, грязь и, как выяснилось, снег.
Так же можно нацеплять на колеса пластиковых хомутов для улучшения проходимости, но я так никогда не делал.
Давление нужно держать примерно 30-40 p.s.i, от этого уменьшается вибрация ото всех неровностей и увеличивается пятно контакта, что повышает устойчивость.
1.2 Смазка
Смазку нужно использовать ту, которая будет держать низкие температуры (от -30), иначе будет плохо втулкам и ногам, которые будут пытаться крутить замерзшие подшипники. Я использую недорогую смазку за 75р, которая отлично справляется со своей задачей - подшипники работают бесшумно, в лютый мороз не застывает.
1.3 Настройка чувствительности тормозов
Я считаю это очень важной частью подготовки велосипеда, ведь от тормозов зависит безопасность как водителя, так и пешеходов.
Передний тормоз стоит ослабить до минимума, чтобы он останавливал, но не блокировал колесо. Задний тормоз достаточно лишь слегка ослабить, чтобы колесо блокировалось только в крайнем положении. Об этом я распишу в третьем пункте.
Это была основа основ, которой я пользуюсь, остальное уже по предпочтениям самого владельца велосипеда. Перейдем к защите организма.
2. Защита тела при зимнем катании
2.1 Одежда
Здесь очень важно подобрать такую одежду, в которой не будет холодно, но и не жарко. Здесь все зависит только от погоды.
2.1.1 В лютый мороз можно надеть термобелье и утепленные джинсы, теплые перчатки, ушанку и пуховик. Не стоит забывать и о том, что мы так же будем потеть и если оголить грудь на улице, то на следующий день можно слечь с хорошей ангиной. Так же нужна защита лица в виде какой-то маски/балаклавы.
2.1.2 В теплую погоду (да, зимой), когда снег начинает слегка слипаться, можно обойтись кофтой с капюшоном (худи), возможно стоит взять какую-то ветровку дополнительно, утепленные штаны. Все так же перчатки и что-то на лицо. Без перчаток или защиты лица можно ездить, но не долго и не быстро, потому что даже несмотря на кажущуюся теплоту, эти части тела очень сильно промерзают, а руки еще и контактируют с металлическими тормозными рычагами.
Вот, мы дошли до техники езды. Это не менее важный пункт, который нельзя не брать во внимание.
3. Техника езды
3.1 Начало движения.
Стартуем не как летом в режиме "сел поехал", а начинаем с небольшого наката. Как нас учили в детстве - разбежался, прыгнул и поехал. В режиме "сел поехал" есть риск пробуксовки заднего колеса и последующее падение.
3.2 Езда
И так, мы не упали и крепко держим руль, пытаясь удержаться в колее.
Ни в коем случае нельзя резко тормозить передним тормозом. Если переднее колесо поведет, то удержаться в седле будет невозможно. Это стопроцентное падение. Потому я написал выше, что передний тормоз нужно сильно ослабить. А что с задним? Я считаю, что на заблокированном колесе проще проходить крутые повороты), да и если его заблокирует при езде по ровному участку дороги, то ничего критичного не произойдет.
Не стоит гонять по тротуару, на котором находятся люди. Люди ведут себя одинаково и летом, и зимой, а вот велосипед себя ведет по разному. Например, если летом перед резко выскочившим пешеходом можно успеть остановиться, объехать его, то зимой нельзя. Да и вообще, любой резкий маневр зимой будет караться падением. Потому лучше ехать чуть быстрее пешеходов, чтобы успеть реагировать на резкие изменения обстановки.
3.3 Завершение езды
Вдоволь накатавшись, мы подъезжаем к дому и аккуратно выжимаем оба тормоза. На велосипеде много снега, все покрышки в снеге. Стряхиваем его метелочкой и стряхиваем с рамы. Желательно не допускать резких перепадов температур, потому что может пострадать покрытие рамы. Заносим в подъезд, ждем минут пять, заходим в квартиру, еще раз протираем и ставим на свое место. Если вы живете в частном доме, то оставляем в гараже.
И так, мы выяснили, что для зимнего катания нужна специальная настройка велосипеда, утепленная одежда и хорошее ощущение байка между ног.
Пишите комментарии, я готов к дискуссии и всегда рад слышать и читать мнение других людей