Многие наверное слышали про самый мощный в мире жидкостный ракетный двигатель РД-170. И он действительно самый мощный ЖРД. Но есть нюанс. Это четырехкамерный ЖРД. По сути это 4 двигателя на одном турбонасосном агрегате. Его часто сравнивают с американским F-1. Эти двигатели разделяет 20 лет. Советский двигатель конечно более совершенен в техническом плане, тут и закрытый цикл и рекордное на тот момент давление в камере сгорания. Но при все при этом он хоть и несколько превосходит старого американца по тяге (740 против 690 тс на уровне моря) но проигрывает ему по тяговооруженности (четырёхкамерность, да). Проблема больших однокамерных ЖРД в нестабильности горения в камере сгорания.
Теперь вопрос любителям самого вкусного советского пломбира. Почему проблему стабилизации горения в большой камере сгорания Рокетдайн решили за 2 недели, а академик Глушко с коллегами так и смогли?