Покупка подержанной машины несомненно связана с риском. Столько скрытых дефектов может таить в себе автомобиль, что даже эксперту понадобится немало сил, чтобы разглядеть их, что уж говорить о среднестатистическом автолюбителе.
Продажа битых авто – это серьезный бизнес потому что торговать ими очень выгодно. Аварийные машины покупают по дешевке, ремонтируют так что фраза «состояние новой» не режет глаз.
Неопытные покупатели часто клюют на красивое объявление на площадках продаж а когда звонят "продавцу" и слышат фразу по телефону "За 380 хотел продавать, но тебе если сегодня приедешь за 340 отдам" и тут желание купить этот "не битый не крашенный" автомобиль перевешивает здравый смысл.
Обычно восстановленные машины продаются через авторынки перекупщиками, но подсунуть битую может и обычный продавец-частник, да что там – даже официальный дилер. Отличить аварийный экземпляр на самом деле несложно, и научиться этому стоит, как минимум чтобы хорошо поторговаться. К тому же не всякая битая машина – это повод отказываться от её покупки, и нужно уметь отличать серьезно битый автомобиль от автомобиля с косметическим ремонтом.
Для начала вот небольшой список рекомендаций которые стоит учесть перед просмотром автомобиля.
- Осматривать машину желательно днем, когда в вашу пользу играет хорошее естественное освещение. Либо позаботьтесь о качественном искусственном свете, позволяющем в случае чего отличить "волны на поверхности" и разницу в тонах краски.
- Автомобиль должен быть чистый! Иначе разглядеть недостатки будет невозможно.
- По возможности если она есть возьмите с собой толщинометр, чтобы проверить, в каких местах есть шпатлевка, которую на заводе не применяют.
- Если на улице дождь, снег, темно или сыро – рекомендую перенести осмотр на другой день.
- Никогда не полагайтесь на первое впечатление от машины. И уж тем более "слепо" не доверяйте продавцу, и мнению тех, кто в этом мало что понимает (например, советам супруги).
Итак, вы определились с авто. Продавец перечислил полный список достоинств своей машины. Осталось проверить, битая ли машина на самом деле.
- Изучаем геометрию кузова. Всмотритесь в проемы между крыльями и прилегающими частями, бампером и стыкующимися деталями. А также смотрите на расположение капота, фар, крышки багажника и дверей относительно кузова. Зазоры между ними в небитом авто со всех сторон одинаковые, дверцы открываются четко и без посторонних звуков. Помните, что кривой кузов – первый признак того, что авто был в ремонте.
- Чтобы разобраться с покраской, отступите от машины на несколько метров и всмотритесь в нее с разных сторон. Так вы легко заметите оттенки и переходы, что укажет на возможный ремонт после аварии. Не только внешний вид покупки может выдать улики. Залезьте как можно глубже – осмотрите всё под капотом авто, загляните под багажное отделение и не забудьте про проем для запасного колеса. В таких скрытых местах прячутся следы от покраски.
- Нестандартная или неокрашенная деталь, попавшаяся на глаза – еще один признак того, что кузов был в ремонте. Хорошо осмотрите все крепежные элементы. Как правило, для замены используют более дешевую краску, которая будет отличаться. При подозрении на замену сопоставьте их с такими же на другой стороне корпуса. Самое пристальное внимание следует обратить не только на краску, но и на болты креплений. Казалось бы, на что здесь смотреть? Но шляпка "свежего" неокрашенного, да еще и явно неродного болта сразу же намекнет на том, что дверь или крышку багажника снимали, меняли или "тянули". Конечно, не все "винтики" должны быть с эмалью и здесь следует смотреть, как обстоят дела с креплениями с другой стороны.
- Подойдите к фарам. Случается, что одна фара светит ярче другой. При этом на ней отсутствуют царапины. Это говорит о том, что, скорее всего, её заменяли.
- Различная маркировка на стеклах и ремнях. Во-первых, обратите внимание на маркировки лобового и боковых стекол, которые просто так не меняют. Индекс должен совпадать с модельным годом автомобиля. Во-вторых, присмотритесь к ремням безопасности. После сильной аварии их приходится менять и здесь также важно совпадение маркировки на них с модельным годом автомобиля.
Подытожим. Если машина находится в регулярно эксплуатации, то на ней гарантированно будут присутствовать различные следы эксплуатации, и в этом нет не чего критичного. Куда хуже, если машина билась сильно или у нее есть технические проблемы, которые выльются в больше траты. Не пренебрегайте диагностикой, поскольку именно она откроет правду на реальное техническое состояние. И помните – даже если машина качественно восстановлена после некритичной аварии, то она будет служить верой и правдой.