Audi A6 – это среднеразмерная модель немецкого концерна, которая пришла на смену Audi 100 в 1994 году. За время производства успело смениться 5 поколений. Сборка осуществлялась в Германии, Китае, Индии и России. Современная версия A6 производится с 2018 года. Автомобили официально представлены в России. Помимо обычных модификаций также доступна заряженная S6 и топовая RS6. Существует и отдельная версия A6 Allroad, которая отличается увеличенным дорожным просветом, наличием полного привода и защитных элементов на нижней части кузова. Автомобили серии пользуются в нашей стране стабильным спросом, а также имеют ликвидность на вторичном рынке.
Двигатели
Автомобили серии комплектовались большим количеством модификаций ДВС. Бензиновые моторы склонны к расходу смазочного материала на угар. Нередко масложор начинается на небольших пробегах и превышает 1л на 1000км. Также достаточно быстро приходят в негодность цепи ГРМ. Их замена зачастую требует больших затрат, так как во многих версиях приводные элементы расположены со стороны КПП. Дизельные моторы также оснащаются недолговечными цепями. Помимо этого, они имеют проблемы с насос-форсунками и клапаном EGR. На больших пробегах приходит в негодность сажевый фильтр, в связи с чем требуется его замена или удаление.
Коробки передач
Наиболее надежной КПП, конечно же, является механическая, однако она чаще всего встречается у моделей раннего периода производства. Также достаточно вынослив и классический гидротрансформаторный автомат. А вот с вариатором проблемы могут начаться еще до момента достижения автомобилем 100 тысяч километров пробега. Также немало неполадок встречается и у фирменного робота S-Tronic. Здесь часто на небольших пробегах приходится менять комплект сцепления, а также ремонтировать мехатроник. Фирменная система полного привода Quattro весьма надежна и при регулярном обслуживании выхаживает десятки тысяч километров без каких-либо поломок.
Прочие системы
У возрастных моделей нередко встречается выход из строя светодиодных элементов оптики. Замена фар и фонарей требует серьезных вложений. Также нередко случаются сбои в работе электросистем. Достаточно небольшой ресурс имеет помпа охлаждения. Даже на небольших пробегах встречаются утечки антифриза, что приводит к необходимости замены насоса. Версии Allroad нередко беспокоят владельцев неполадками в работе пневматической подвески. Особенно это актуально для тех экземпляров, которые активно эксплуатируются в условиях пересеченной местности.
Грамотный подход
Audi A6, как и ее одноклассники, требуют качественного и своевременного обслуживания. При этом важно использовать оригинальные расходники или полные аналоги от известных производителей. В противном случае неминуем быстрый износ узлов автомобиля. Помимо всего прочего, осуществление операций следует доверять мастерам профильной СТО. Задачи любой сложности в кратчайшие сроки Вы сможете решить в техцентре «ВАГ Автосервис», который расположен в Москве. Также на месте Вам будет предложены запчасти и расходные материалы.
Статья написана сотрудниками специализированного автосервиса по ремонту Ауди.