Rolls-Royce 1914/1920 Pattern (модернизированные)
Страна изготовления: Великобритания
Год производства: 1922-1925
Производитель: Royal Ordnance Factory (Woolwich).
Шасси: Rolls-Royce 40/50HP
Кол-во выпущенных: 11 (RAF)
Боевая масса: 3900 кг
Размеры: 4877х1905х2311 см
Двигатель: Rolls-Royce 40/50HP 6428ccm, 65 л.с.
Максимальная скорость: 95 км/час
Бронирование: 8 мм
Вооружение: .303 Vickers maschine gun MkI, infantry pattern/+ 1 .303 Lewis gun (армейская модернизация)
Экипаж: 2-3
В истории бронеавтомобилей Rolls-Royce Armored Car существует небольшой плохо описанный пробел, который относится к машинам, которые остались после первой мировой войны, но были переброшены в колонии и на Ближний Восток. Фотографий, на которых машины со спицованными колёсами в 20-х - 30-х годах были бы на ходу, отсутствуют, все внимание в описаниях в основном уделяется новым машинам образца 1920 и 1924 годах. Если собирать по крохам, то может получится примерно нижеописанная картина. Но это не точно.
Бронеавтомобили Rolls-Royce Armored Car, точнее их шасси, к 1920 году практически повсеместно износились. Военные заказали 100 новых шасси у Роллс-Ройса, из которых 77 были использованы для изготовления новых бронемашин для War Office, а 11 использовались в качестве учебных пособий. Еще от 16 до 19 новых шасси было бронировано для войск в Индии. Тринадцать новых броневиков с 1922 по 1927 год были поставлены для Королевских авиационных сил (RAF). Вместе с новыми бронеавтомобилями RAF для выполнения военно-полицейской операции в Ираке, на которую был получен мандат Лиги наций, передали и 11 старых машин War Office. После неудачных попыток наладить взаимодействие между авиацией и танковым корпусом
в Ирак был направлен в 1921 году подполковник Джордж Линдсей , пионер пулеметного корпуса, для организации общего командования. , которое включало в себя тесное сотрудничество между бронетанковыми силами и ВВС.
В конце 1921 году глава RAF сэр Хью Тренчард с помощью небезызвестного Лоуренса Аравийского, стремясь сохранить авиационные силы, уговорил правительство Великобритании передать ситуацию полностью под контроль авиации, для чего в рамках авиационных частей были созданы бронетанковые подразделения. RAF взялась обеспечивать тотальный контроль за огромными территориями, включавшими в себя Ирак, Палестину и Аден. Авиаторам были переданы все 11 броневиков, которые в тот момент были у Танкового корпуса. Скорее всего все они уже были модернизированы. Старые бронекорпуса были установлены на новые шасси с доработками. В итоге получился гибрид, который можно условно обозначить 1914/1920 Pattern. Таким образом были модернизированы все машины старых образцов, которые были в распоряжении War Office в Палестине. Дополнительно RAF купили 13 новых бронированных автомобилей, во многом сходных с военным вариантом 1920 Pattern, но в RAF получившим название тип A. Последние броневики из новых были поставлены в 1927 году. Всего в распоряжении военных авиаторов было на Ближнем востоке 24 бронеавтомобиля.
Самой серьезной переделкой были новые колеса с дисками с разборными ободами и пустынными шинами повышенной грузоподъемности. После авиационных частей такие диски и шины были установлены на все эксплуатировавшиеся Роллс-Ройсы. В бронеавтомобильных частях RAF на башнях на вертлюге монтировался дополнительный пулемет Льюис и фара-целеискатель. На некоторых машинах вместо стандартного Виккерса и как основное оружие устанавливался Льюис.
В 1936 году в Палестине в очередной раз обострились отношение между "понаехавшими" еврейскими поселенцами и арабами. В поддержку к войскам RAF были переброшены бронеавтомобили из 11 Гусарского полка, сформированного как броневой в Египте. Гусары имели на вооружение в основном более современные машины образца 1924 года, но учитывая удачный опыт авиаторов, они были то же изменены, на башню устанавливали пулемет на вертлюге и снимали командирскую башенку.
Визуально машины отличаются от исполнений 1920 и 1924 годов низкими башнями, а от варианта 1914 года стальными колесами и новой броневой защитой капотов с двумя замками, но со старой защитой радиатора сплошными листами. .
Так как броневики со старым бронекорпусом в кол-ве 11 штук были переданы Танковым корпусом RAF, а разница между заказанным 100 шасси и заново бронированными 77 штуками плюс 11 учебных составляет 12 шасси, можно предположить что на новые шасси только эти машины и были переставлены. Но это не точно.
Источник:
https://www.greatwarforum.org/topic/97850-rolls-royce-armoured-cars/page/4/
http://aviarmor.net/tww2/armored_cars/greatbritain/ac_rolls-royce.htm
David Fletcher. Osprey - New Vanguard 189 - The Rolls-Royce Armoured Car