И так, начнем с машинки.
Это Chiron Pur Sport, который фокусируется на аэродинамике, снижении веса и подаче мощности.Хорошо известный 8,0-литровый квадро-турбо W16 работает под дорогой карбоновой кожей, но в этом случае он сочетается с недавно откалиброванной коробкой передач. Фактически, 80 процентов двойного сцепления с семью скоростями было перепроектировано. Мощность в 1500 л.с. сохраняется, но максимальная скорость была увеличена на 200 туров. Chiron Pur Sport теперь может вращаться со скоростью 6900 об / мин. Кроме того, передача была сделана на 15 процентов уже. Мера, предназначенная для улучшения подачи мощности и отклика двигателя. В результате, по словам Бугатти, показатели эластичности на 40 процентов лучше, чем у «нормального» Хирона.
Звучит довольно загадочно, но может быть доказано (по общему признанию несколько странно) числами. На шестой передаче Chiron Pur Sport переключается с 60 до 100 км / ч за 3,4 секунды и с 60 до 120 км / ч за 4,4 секунды - почти на две секунды быстрее, чем в Chiron.
Все это скрыто под слегка пересмотренным кузовом с аэродинамически оптимизированной передней частью и задней частью с увеличенным диффузором и еще более мощным неподвижным крылом. Есть большие воздухозаборники спереди, более широкая решетка и более низкий передний сплиттер. Заднее крыло имеет ширину 1,9 метра, улучшает прижимную силу и весит на 10 кг меньше, чем растяжимое крыло Chiron. Новый дизайн также включает чрезвычайно легкие и термостойкие выхлопные трубы из титана с 3D-печатью.
Chiron Pur Sports на новых колесах, которые были разработаны с целью улучшения аэродинамики и охлаждения тормозов. Так называемые Aero Alloys покрыты шинами, специально созданными для этой ограниченной серии Michelin. Размер резины Bugatti Sport Cup 2 R составляет 285/30 R20 спереди и 355/25 R21 сзади.
Существуют также значительные изменения в шасси гиперкара Molsheim. Пружины на 65 процентов прочнее спереди и на 33 процента сзади, отрицательный изгиб также увеличен, а настройка адаптивных амортизаторов еще больше повышена. Колеса (минус 16 кг), новые титановые крепления для тормозных колодок и более легкие тормозные диски уменьшают неподрессоренную массу на 19 кг. В целом автомобиль на 50 кг легче. Режим вождения Sport + является новым, в котором парашюты противобуксовочной системы открываются значительно позже, чем в режиме Sport.
Bugatti планирует построить 60 экземпляров Chiron Pur Sport. Каждый стоит 3 миллиона евро до уплаты налогов. Производство начнется во второй половине 2020 года.
Ну и если вы уже прикупили Bugatti, то Вам просто необходимо купить еще и часы к этой тачке!
Jacob & Co. Twin Turbo Furious является частью коллекции так называемых шедевров Grand Complication. Турбийон стоит внушительных 580 000 долларов и является данью Bugatti Chiron Super Sport 300+
Это ужасно дорогое и тщательно продуманное изделие выпускается в двух разных версиях - одна из черного титана с углеродным волокном, другая из 18-каратного розового золота 5N с углеродным волокном.
В отличие от предыдущих часов Jacob & Co. с миниатюрными шестнадцатицилиндровыми двигателями, Twin Turbo Furious позаимствовал у автомобиля стоимостью 4,2 миллиона евро, которому он отдает дань. Материалы и цвета также можно найти на рекордном гиперкаре, и, что более важно, его производительность и сложность также меняются в такт.
Роскошные часы имеют два трехосных турбийона и минутный повторитель. «Очень немногие бренды создают мельчайшие повторители», - говорит Форбс. Это сложный процесс, который состоит из 832 компонентов, и его очень сложно понять, если вы не являетесь знатоком часов.
Кованый корпус из 88 предметов имеет размеры 57x52 мм, а также содержит материалы из Super Sport 300+. То же самое ограничено 30 копиями. Соответствующие часы также строго ограничены - будет 18 версий каждого из двух вариантов.
Не знаю как вы, а я как только на ДЗЕНЕ столько заработаю, то сразу бегом в магазин за Bugatti Chiron+часы !
Понравилось? ПОДПИШИСЬ и ПОСТАВЬ ЛАЙК!!!
А я желаю всем ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ!!!