Потребность в рыбалке и выездах на природу для меня, например, очень актуальна. Думаю, многие из вас тоже любят выехать в погожий денек посидеть с удочкой на берегу озерца или просто пожарить шашлык с семьей. Но к сожалению даже с такой простой задачей справится далеко не каждый современный кроссовер.
У одних вообще нет полного привода, а другие даже по сухой дороге не проедут из-за клиренса в 16 см и висящих спереди и сзади бамперов. Но есть еще несколько кроссоверов, которые могут доставить вас и вашу семью туда, куда хочется им. Думаю, про один из этих автомобилей вы уже догадались...
Субару Форестер
Субару — это вообще отдельная тема для разговоров, но сегодня мы говорим исключительно про кроссоверы, чтобы доехать на рыбалку. И Форестер спокойно может это сделать. 220 мм просвета, слегка задранный нос, увеличивающий угол въезда, и постоянный фирменный полный привод от Субару делают из этого кроссовера неплохой инструмент для легкого оффроуда.
Единственный минус — Lineartronic, то бишь субаровский вариатор. Какой бы он ни был, а на бездорожье это плохой помощник. И ведь самое обидное, что даже "ручку" в базовой комплектации не предложили: все Форики сейчас идут на вариаторе. Ну, и еще цена кусается. В базе кроссовер стоит 2,2 млн, а в топе аж 3 млн. В этом плане Форестер переплюнул даже новую Тойоту РАВ-4...
Тигуан Оффроуд
Обычный Тигуан хорош для города и трасс, но на бездорожье с ним делать особо нечего. Но есть Тигуан Оффроуд, который даже своим названием говорит о том, что он подготовлен для преодоления бездорожья. По сути главное, чем он отличается от обычного Тигуана — это увеличенный до 26 градусов угол въезда за счет скошенного переднего бампера.
Есть еще какие-то изменения по внешке, но на оффроудные способности они не влияют вовсе. По большому счету получаем обычный Тигуан, только с чуть улучшенной геометрией. А ведь этого-то нам и нужно было! Стоит такой внедорожный Тигуан от 2 до 2,3 млн рублей, что по сравнению с Форестером не кажется такой уж и большой суммой...
Дастер/Террано/Каптюр
Из нашего сегодняшнего рейтинга это самые бюджетные решения для рыбалки и выездов на природу. Комфорт в машинках на платформе Global Access сравнивать не нужно ни с ВАГом, ни с Субару, но и стоят они в два раза меньше!
Все эти машины должны существовать исключительно на механике и двухлитровом моторе. Да, Рено сейчас пытается перевести Каптюр на вариатор и 1.3-турбо, но по крайней мере пока я бы не стал всерьез рассматривать его к покупке: пусть пройдет время и хотя бы подлечатся первые "детские" болячки.
Если не хотите тратить почти 3 млн рублей на кроссовер, то можете взять одного из этой троицы. Но опять же нормальной автоматической коробки впридачу концерн Рено-Ниссан не дает, так что придется довольствоваться либо механикой, либо кушающим топливо автоматом, либо вариатором на новом Каптюре.
А какой кроссовер вы бы назвали лучшим из ныне продающихся для рыбалки и выездов на природу? Именно кроссовер, а не внедорожник...
Заходите посмотреть наш ютуб-канал здесь. Выкладываем обзоры авто и технические советы