Вышеуказанный стальной скакун считается последователем одного из лучших японских двухколесных "CB 400". Производить его начали в самом конце 1980-х.
Описание и фото Хонды СБ 1
С конвейера эта линейка сходила всего пару лет - до 1992 года. Одна из модель серии содержала в названии "Type II". О деталях конструкции и характеристик данного мото мы расскажем ниже.
Одной из важных особенностей этого железного скакуна считается необычное стальное шасси байка, получившее диагональную форму. 400-кубовый движок мотоцикла располагает серьезным запасом мощности, которую можно извлечь, настроив его работу несколько по-другому. Отличительная особенность данного японского мотора заключается в использовании шестеренного привода распредвалов.
Очень эффективной у байка Honda cb 1 считается амортизация. В задней части кузова расположен мощный моно-амортизатор с весьма практичным защитным кожухом.
Да и передняя одно-дисковая тормозная система таких стальных коней, как для конца 80-х была очень востребованной среди мотоциклистов. Колесить на описанном выше двухколесном благодаря этим элементам конструкции можно в довольно-таки агрессивной манере.
Еще одним важным преимуществом 400-кубовой Хонды является универсальность эксплуатации. Байк хорошо подходит и для новичков, и для изрядно опытных водителей.
Управлять мотоциклом легко и просто. Интересно, что нанести серьезные повреждения этому мото, при условии установки слайдеров, весьма непросто. Уязвимой в таком случае останется лишь выхлопная и приборная части двухколесного.
Отзывы о Honda cb 1 400
Купить данного железного коня в наше время весьма непросто, как и найти запасные части к нему. Дело в том, что этот стальной скакун давно не производится. Как результат, редко увидишь на отечественных дорогах вышеуказанный мотоцикл в нормальном состоянии. Советуют эту модель не только новичкам мотоциклетной езды, но и представительницам слабого пола. Это один из лучших мотоциклов, которые превосходно подходят для женщин, считающихся уверенными водителями двухколесного транспорта. Кроме того, данный байк станет отличным решением для тех, у кого невысокий рост.
Хонда СБ 1, характеристики которой весьма впечатляющие, весит довольно-таки немало. Снаряженная масса байка почти доходит до отметки в пару сотен килограмм. Тем не менее, такой факт вовсе не сказывается на ходовых качествах двухколесного в условиях городских пробок. Отзывы указывают, что данный мото превосходно подходит для повседневной езды на небольшие расстояния. А вот для "дальняков" описанный выше японский мотоцикл непригоден. Он имеет достаточно жесткое седло, что сделает длительную езду весьма не комфортной.
Хорошо байкеры отзываются о динамике разгона 400-кубового железного скакуна из Страны восходящего солнца. Мотоцикл быстро набирает скорость в 100 км/час. Для такого разгона ему понадобится чуть больше 4 секунд времени. В данном классе мото это довольно-таки впечатляющий показатель. Все же есть и плохие отзывы об эксплуатации байка. Например, на нем неудобно проходить повороты, в которых нужно закладывать мотоцикл (риск повредить трубу глушителя, а также боковую подставку).
Honda CB 1 технические характеристики
Длина/ширина/высота мотоцикла составляют соответственно 2035/705/1025 мм.
Высота байка по седлу достигает 775 мм.
Тип подачи топлива в камеру сгорания - через карбюратор "CB1".
Колесная база мотоцикла составляет 1370 мм.
Сухая масса двухколесного достигает 170 килограмм.
Грузоподъемность этого мото - 205 килограмм.
Тип сцепления - мокрое многодисковое.
Диаметр цилиндра составляет 55 мм.
Ход поршня достигает 42 мм.
Рабочий объем движка байка 399 см3.
Показатель сжатия - 11,5 к 1.
Тип движка - четырехтактный, четырехцилиндровый, DOHC.
Тип охлаждения мотора - жидкостное.
Сухой вес движка достигает 57 килограмм.
Шины - R17.
Тормозная система - дисковая с гидравлическим приводом.
Объем бензобака двухколесного достигает всего лишь 11,5 л.
Тип зажигания мотоцикла Хонда СБ 1 - транзисторное с электростартером.
КПП - 6 ступеней.
Передаточные числа КПП:
- на первой передаче 3.307;
- на второй передаче 2.352;
- на третьей передаче 1.875;
- на четвёртой передаче 1.590;
- на пятой передаче 1.434;
- на шестой передаче 1.333.