Согласно сообщению американского портала Defensenews.com, несмотря на сокращение списка критических недостатков самолета с 13 до 8, до сих-пор не решена проблема вздутий обшивки хвостовой части версий F-35 для КМП и ВМС США, которые возникают при продолжительном полете на сверхзвуке, на скоростях 1,3 и 1,4 Маха, соответственно. Повреждения были выявлены еще в прошлом году, во время испытательных полетов на флаттер. Причем глубина и сложность проблемы таковы, что Пентагон посчитал нецелесообразным тратиться на перепроектирование планера, для ее устранения, и теперь планирует просто изменить правила эксплуатации данных самолетов, путем внесения новых ограничений на продолжительность и скорость их полета на сверхзвуке. Также стоит отметить, что на самой массовой версии самолета, F-35A, выпускаемой для ВВС США и ВВС других стран-участников программы, данная проблема не выявлена, несмотря на многократные попытки воспроизвести ее в ходе летных испытаний.