Для сельской местности по деревням УАЗ-452-Д самый проходимый грузовой автомобиль.
До настоящего времени на авто устанавливали двигатель ЗМЗ-405, и при необходимости грузят до 2,5 тонн и больше. Может проехать почти по бездорожью такой УАЗ.
На предыдущих моделях Газель с двигателем ЗМЗ-405 я видел грузили до четырех тонн. Автомобиль имел запас прочности, и был прост в обслуживании.
Почему отказались от ЗМЗ-405 для Газели в пользу УМЗ-421 непонятно. Получилось на Газели стоит двигатель, от ГАЗ-21 которому 70 лет и только обновили, и установили электронное управление.
На моей памяти несколько Газелей поменявших двигатель УМЗ-421 на ЗМЗ-405 или ЗМЗ-406. Двигатели ЗМЗ 16 клапанные в облуживании дороже, но надежнее и помощнее получаются.
Недавно приехал знакомый на рабочей новой Газели (бизнес), и недоволен авто.
Сказали ему в автосалоне смотри задний мост не перегружай, сломается чулок. Предыдущая Газель которой исполнилось больше 10 лет с двигателем ЗМЗ-405 была приёмистее и экономнее. После обкатки двигателя водитель постарается перепрошить ЭБУ на новой Газели.
На торговой фирме постоянно пользуются УАЗ-452 бортовой с ЗМЗ-405 двигателями.
С 2006 года каждые 4-5 лет меняет на новый автомобиль. Сейчас хозяин фирмы не доволен тем что ставят на УАЗ-452 только ЗМЗ-409 двигатели.
Нужны лишние деньги на обслуживание цепей ГРМ.
Военные и Спайсер мосты не вызывают доверия, постоянно ремонтируются время уходит.
Последний раз покупали УАЗ-452 б/у без пробега с ЗМЗ-405 двигателем.
Хочется услышать и ваше мнение друзья о том, какие автомобили и модели лучше для российской глубинки изготовленные в России.
Подписывайтесь на мой канал здесь, ставьте лайк и делитесь в соцсетях, Спасибо!
Группа в контакте "Заметки карандашом"