Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Ford Focus RS II 2010

Приветствую вас на своем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить много интересного в мире коллекционирования. Производитель: Minichamps Материал: металлический сплав (diecast) Год производства модели/оригинала: 2014/2010 Статус: редкая модель В 2012 году Миничемпс начали производить модель Ford Focus RS 2010 года, а два года спустя были сделаны юбилейные версии в честь победы Форд в Ле Мане в соответствующей раскраске. Данная версия правильно называется Focus RS Le Mans Classic Ed 1967 Ford Mk IV Tribute. Модель выпущена просто в невероятном количестве версий, одних только вариантов Ле Мана аж семь цветовых вариаций с лимитом по 702 штуки. Кроме того, есть еще версия 500 RS в матовом черном цвете в двух исполнениях: с фигуркой Стига с лимитом 500 штук и без, а, кроме того, ещё и белый, синий, салатовый варианты. Короче, не боятся чайники перенасыщения рынка. Двигатель выполнен простенько, клюшки опять же…, но, наверное, ждать большего от чайников — бес толку, хорошо, что не смола.

Приветствую вас на своем канале. Подписывайтесь, чтобы не пропустить много интересного в мире коллекционирования.

Производитель: Minichamps

Материал: металлический сплав (diecast)

Год производства модели/оригинала: 2014/2010

Статус: редкая модель

В 2012 году Миничемпс начали производить модель Ford Focus RS 2010 года, а два года спустя были сделаны юбилейные версии в честь победы Форд в Ле Мане в соответствующей раскраске.

Данная версия правильно называется Focus RS Le Mans Classic Ed 1967 Ford Mk IV Tribute.

Ford Focus RS II 2010 №MP100-080067
Ford Focus RS II 2010 №MP100-080067

Модель выпущена просто в невероятном количестве версий, одних только вариантов Ле Мана аж семь цветовых вариаций с лимитом по 702 штуки.

-2

Кроме того, есть еще версия 500 RS в матовом черном цвете в двух исполнениях: с фигуркой Стига с лимитом 500 штук и без, а, кроме того, ещё и белый, синий, салатовый варианты.

-3

Короче, не боятся чайники перенасыщения рынка.

-4

Двигатель выполнен простенько, клюшки опять же…, но, наверное, ждать большего от чайников — бес толку, хорошо, что не смола. Версия RS — 2,5 литра, 5 цилиндров в ряд, 305 л.с., 5,9 секунд до сотни и далее до 263 км/ч.

-5

В багажнике флок, но клюшки и никакого функционала, полка глухая.

-6

При такой вспышке видно, что приборы имитированы ну совсем простенькими наклейками, привет от Bburago.

-7

Салончик неплох в целом и флокирован, двери на правильных петлях.

-8

Диски и тормозные механизмы выполнены не идеально, но на 4 из 5 баллов потянут.

-9

Днище простенькое, подвеска функционирует.

-10

Спасибо, что дочитали. Если понравилось, поставьте, пожалуйста, 👍👍👍 и подписывайтесь на мой канал.