УАЗ-452 поистине уникальный автомобиль, ведь именно в нём удалось совместить надёжность, проходимость и практичность. Ульяновский автомобильный завод наладил выпуск первых автомобилей в 1965 году – «буханка», «таблетка», «батон» и «пенал» все эти не обидные прозвища быстро прилипли к машине. «Буханка» и «батон» за схожие формы с хлебобулочным изделием, а «таблеткой» окрестили её медики – как в армии, так и на «Скорой помощи» УАЗ-452 использовался как санитарный автомобиль.
На дорогах в больших городах сейчас увидеть «буханку» можно крайне редко, во-первых не особо на ней удобно по городским улочкам колесить, а во вторых и аппетит у неё не малый. Если кто из городских жителей и покупает себе УАЗ-452, то исключительно для рыбалки, охоты или отдыха. Другое же дело в сельской местности – тут без «буханки» никуда: для полиции, скорой помощи, коммунальщиков это чуть ли не единственный автомобиль, без которого работа данных структур была бы очень трудной. Для многих жителей в деревнях, УАЗ стал не только средством передвижения, но ещё и незаменимым помощником в хозяйстве.
«Росрезервы.РФ» предлагают к покупке «буханки», выпущенные в период с 1987 по 1991 год, находящиеся на консервации то, есть на длительном хранении. Машины имеют пробег менее 1000 километров, документы для постановки на учёт в наличии, а сами машины хранились на улице. А теперь ТТХ: поместиться в этом вездеходе могут до 11 человек – комфорта никто не обещает, но разместить такое количество людей «буханка» сможет легко. Погрузить и доставить на место можно от 400 до 1000 килограмм полезного груза, плюс УАЗ-452 может буксировать за собой прицеп с 750-тью килограммами груза. Короче говоря, на охоту в большой компании рвануть, эдак так на недельку с запасом провианта можно. Полный привод, короткие свесы, угол подъема в 30 градусов и легендарные «военные» мосты гарантируют высокую проходимость в условиях бездорожья.
«Буханка» часто становится предметом тюнинга: меняются двигатель, трансмиссия, устанавливается грязевая резина, дополняется всё это лебёдками и большими экспедиционными багажниками. Машина настоящее поле для творчества – полёт фантазии ограничивается лишь наличием финансов в кошельке. И ещё о финансах – если вы захотите стать обладателем «консервированной буханки» то вам придётся выложить 200 000 рублей за машину, и это как минимум.
Спасибо, что дочитали!