С Марта 2020 года наблюдается существенный спад в активности авиакомпаний, но с Июня некоторые авиакомпании понемногу возобновляют свои рейсы. Некоторые страны уже даже вернулись к международным перелетам, а, ряд российских перевозчиков планируют сделать это в середине июля.
В связи с тем, что обычно в самолете люди сидят близко друг к другу, и не имеют возможности соблюдать социальную дистанцию, как это рекомендует ВОЗ, авиапассажиры задаются вопросом, насколько безопасно летать на самолете в период пандемии/самоизоляции. Эксперты авиастроительной компании Airbus рассказали, как устроена система кондиционирования в самолете и что помогает сделать многочасовое путешествие в замкнутом пространстве более безопасным, чем кажется.
Как оказалось, воздух на борту наполовину состоит из свежего воздуха, поступающего снаружи, а на другую половину — из воздуха, который циркулирует внутри салона. Перед тем как попасть в салон, воздух проходит очищение, охлаждение, соединяется с рециркулируемым воздухом из салона, и только потом этот смешанный воздух поступает в салон.
Воздух, который подается в салон, и воздух, поступающий на кухни, в туалеты и грузовой отсек, не смешиваются. Причем использованный воздух в этих помещениях сразу выводят за борт, а не рециркулируют.
Воздух в салоне обновляется каждые 2-3 минуты (в офисах воздух замещается каждые 20 минут, в больницах — каждые 10).
В авиалайнерах обычно установлены высокоэффективные HEPA-фильтры (НЕРА, High Efficiency Particulate Air, в переводе — «высокоэффективное удержание частиц»), которые удаляют до 99,97 % всех частиц (даже размера микро и нано), включая бактерии и вирусы. Такие же фильтры используют в больницах, в том числе в операционных.
Airbus проводил исследования и замеры качества воздуха до полета и после него, используя испытательный лайнер А340. Выяснилось, что после полета воздух в салоне был чище, чем до.
HEPA-фильтры регулярно обслуживаются и меняются. Частота смены фильтра зависит от типа воздушного судна.
Воздух в салоне самолетов Airbus движется сверху вниз в поперечном направлении — в пределах одного блока кресел на одном ряду. Использованный воздух выводят через специальный клапан внизу салона. Часть воздуха уходит за борт, часть — на очистку в НЕРА-фильтры.
Когда воздух распределяется в поперечном направлении, вредные частицы не распространяются между соседними рядами. Кроме того, такой способ позволяет избежать сквозняков. Поэтому не стоит беспокоиться, если пассажир сзади чихнул.