Найти в Дзене

Хинкаи -китайский клон Хонды?

Xinkai SR-V X3 — выпускающаяся в Китае машина, которая очень уж напоминает другой автомобиль, который обрел в России большую популярность — японский Honda CR-V. Если сравнить фотографии этих двух авто, сходу может быть очень сложно сказать, на какой из них «Хонда», а на какой «Хинкаи». Однако, вряд ли у китайского производителя будут из-за этого проблемы с авторскими правами. Различий, на самом деле, довольно много, просто они не заметны глазу. В этой статье расскажу главное о Xinkai SR-V X3 — внедорожнике, который попытается повторить успех упомянутой выше «Хонды», являющейся одним из лидеров продаж в России в своём классе. Главные характеристики Xinkai SR-V X3 На самом деле, сходство с «Хондой» — оно только внешнее. Да и то, на кузове «Хинкаи» множество самых разнообразных шильдиков, которые обычному российскому автолюбителю не скажут ровным счетом ничего. А чем может похвастаться «механическая» часть? Китайцы сделали две разновидности: Вторая версия, по ощущениям, слабовата по мощ
Оглавление

Xinkai SR-V X3 — выпускающаяся в Китае машина, которая очень уж напоминает другой автомобиль, который обрел в России большую популярность — японский Honda CR-V. Если сравнить фотографии этих двух авто, сходу может быть очень сложно сказать, на какой из них «Хонда», а на какой «Хинкаи». Однако, вряд ли у китайского производителя будут из-за этого проблемы с авторскими правами. Различий, на самом деле, довольно много, просто они не заметны глазу.

В этой статье расскажу главное о Xinkai SR-V X3 — внедорожнике, который попытается повторить успех упомянутой выше «Хонды», являющейся одним из лидеров продаж в России в своём классе.

Главные характеристики Xinkai SR-V X3

На самом деле, сходство с «Хондой» — оно только внешнее. Да и то, на кузове «Хинкаи» множество самых разнообразных шильдиков, которые обычному российскому автолюбителю не скажут ровным счетом ничего. А чем может похвастаться «механическая» часть?

Китайцы сделали две разновидности:

  • первая имеет дизельный двигатель на 2,8 литра и со 157 лошадиными силами под капотом;
  • вторая ездит на бензине, поэтому двигатель у нее на 2,4 литра, а «лошадей» — 105.
Вторая версия, по ощущениям, слабовата по мощности. Однако, это будет заметно только на трассе, на которой, если нужно, можно будет выжать и больше с помощью «механики». В городе же передвигаться на таком автомобиле очень комфортно, автомат отлично работает и снимает с водителя все задачи, кроме необходимости рулить и тормозить.

Что еще нужно знать

Что касается зимы в России — тут всё не очень хорошо. ABS отсутствует. Если ездить зимой, то при ускорении хотя бы до 90 км/ч, машину уже болтает, поэтому «обувать» зимнюю резину придется в любом случае. Зато тормозная система отрабатывает свою задачу на 100% и нивелирует указанный недостаток. Подвеска тоже неплохая, но каких-то сверхрезультатов не выдает — перед большими неровностями придётся притормаживать.

Оформление салона простое, сильно респектабельным его назвать нельзя. Однако, есть вариант с декорированием кожей. Не очень хорошей, но все же кожей. С ней салон сразу «вырастает» в плане внешнего вида, да и пользоваться будет поприятнее.

В целом авто получилось хорошим, но с китайскими особенностями. В России оно вряд ли приживётся, у нас пока что «китайцев» автолюбители всё же недолюбливают.